摘要：簡要分析了僥幸心理在生產作業中存在的類型和現象，并從作業過程中人為差錯模式中指出了僥幸心理存在中指出了僥幸心理存在的原因，期望能在生產中杜絕由僥幸心理而導致的違章現象。
關鍵詞：僥幸心理 違章 危害 事故
僥幸心理是安全工作的大敵，談到了僥幸就不可避免地與違章作業扯到了一起，工作中發生的許多事故都與此有關。我們一再強調要克服僥幸心理、麻痹思想，但是在工作中往往克服不了這樣的問題。為什么會出現這樣的結果?本文就從產生僥幸心理的因素進行一下探討。
何謂僥幸?按照現代漢語詞典的解釋是由于偶然的原因而得到成功或免去災害。這也是常常有人懷有僥幸心理的原因和其存在的根源。
具體到安全生產管理中，僥幸心理的定義可以這樣：僥幸心理并不是人們不愿做出正確的選擇，而是不知道怎樣做出正確的選擇或者是不愿意接受在舒適、金錢等方面的微小損失來避免將來可能發生更大損失的一種行為。筆者認為后一種行為的危害和發生的幾率更大。
1　僥幸心理的分類
　 在生產中很多違章都是心存僥幸而產生的，而僥幸心理的違章也表現出了很多不同的現象。可以說由于僥幸心理而產生的違章是一種人為的差錯模式，按照出現事故或違章時人為差錯的類型，僥幸心理可分為以下幾種：
(1)經驗性僥幸。主要是指作業人員規章制度觀念淡薄，有章不循，違章作業，盲目自信蠻干而導致事故的違章行為。這類人明知違背規定，卻憑著“老經驗”認為“沒關系”，抱著“試試看”的態度或者出于某種動機違章蠻干，憑僥幸取勝；還有一些人總結了一些所謂的“經驗”，雖然與規定、規程不太吻合，但也確實成功過，但是如果按照這樣的經驗做下去，勢必會出現事故。
(2)技術性僥幸。主要是指作業人員由于其業務素質、工作經驗、操作技能某方面的原因導致事故的違章行為。有一種人業務素質較差，學習不求甚解，對工作對象的原理、構造知之甚少，基本不能勝任工作要求，在沒有遇到問題時不認為是僥幸，而自我感覺是可以“勝任工作”了，一旦發生問題就顯露出了操作技能不熟練、不正確或處置不當等技術低下問題。還有一些人平時學習不認真，對于規程、條例、通報技術資料學得一知半解，只知道怎樣干不知道為什么這樣干，工作中心中無數，本人沒有意識到這是違章作業。當然還經常存在這樣的現象，就是有一些業務素質較好的人員，也經常發生技術性差錯，這很大程度上是疏忽或抱有僥幸心理造成的。
(3)管理性僥幸。這里指的是各級管理人員責任心不強，管理不善，工作得過且過，遇事相互推諉而造成事故的行為。首先表現在各項法律法規、規章制度的執法不嚴上，例如近兩年國家一再強調關閉小煤窯，而各地小煤窯事故仍層出不窮，其根本原因就是各級政府出于本地區經濟利益考慮，心懷僥幸，致使這一法令無法徹底貫徹執行。它還表現在各級人員特別是基層管理人員或出于降低生產成本，或為了生產任務的完成等方面的考慮，在安全管理上時緊時松，如在突擊完成生產任務時“默許”、“縱容”作業人員違章或者“允許”設備帶故障運行，甚至是為了設備能夠運行“下令”解除設備的安全裝置、閉鎖裝置、報警裝置的事例也經常發生。還有一些人員遇到問題繞著走，對于設備運行前期故障告警或事關安全的警報沒有給予足夠的重視，或能拖就拖，以至于小事拖大，大事拖成事故。還有一些管理人員或部門對基層反映的安全問題不能及時解決：沒有能力解決又不及時反映，上瞞下推，放任自流以致造成事故。
2 僥幸心理產生的原因
要談僥幸心理產生的原因就不可不談事故和危害的區別。事故是一項主觀上不愿意出現、導致人員傷亡、健康損失、環境及商業機會損失的不期望事件。它的直接原因是人的不安全行為(事物)和物的不安全狀態(故障)兩大因素作用的結果，而危害或者危險是事物所具有的能夠造成傷害的固有的性質或能力，它本身或與其他因素在一起形成了對人或生產過程的干擾或影響的潛在可能，從而成為或可能成為事故的起因。
抱有僥幸心理而從事的違章“作業”，不管發生事故與否，實際上是以人失誤為主的差錯模式的一種，而僥幸心理的違章作業在現實中并不一定會發生事故，它還要取決于相應的危害存在，也就是說還要取決于物的不安全狀態的存在。我們可以把事故看作是人的失誤并產生一定危險或傷害而終止活動的事件，這就有了僥幸違章、危害、事故三者之間的8種組合。具體組合狀態如表1。

從表1中就可分析出人們抱有僥幸心理的原因：
(1)YNY、NNY的狀態在實際上是不可能存在的。對于NYY狀態在事故范圍內是存在的，沒有人的失誤(違章)而由其他因素導致的事故比比皆是，但是若將僥幸心理造成的違章作為研究對象，也可認為NYY狀態也是不存在的。
(2)NYN是我們作業過程中所追求的最佳狀態，這兩種情況都是我們所要求的，它們的出現取決于個體作業對象的狀態而定。
(3)對于YYN、YNN、YYY三種狀態，我們可以看出，不管是什么樣的以人失誤模式進行的作業(當然也包括懷有僥幸心理的違章作業)，都可能會出現這三種狀態之一，而其中兩種可能不論是否會出現危害，都不會造成事故，只有一種可能造成事故，這就說明了為什么生產過程中人們一直杜絕不了的、懷有僥幸心理進行違章作業的最根本的原因。
3 杜絕僥幸心理的措施
(1)首先要強化全員安全意識，切實提高每一位職工對安全工作的認識。牢固樹立安全是事關企業效益和人命關天的大事，要以"99加1等于0”的理念做好安全工作，只有在每個職工思想深處牢固樹立“安全是為了生產，但生產必須安全”的觀念，才能從思想上、行動上杜絕僥幸心理，從而杜絕違章行為。
(2)各級管理部門要做長期的、細致的檢查工作。管理部門一方面要做好日常的安全檢查工作，嚴格規章制度，規范職工安全行為，另外一方面還應經常對作業程序、操作規程進行深入的檢查和修訂，還要檢查那些與規定、規程不太吻合的所謂“老經驗”和“辦法”的可行性，以確定其違反正常操作條件的影響，當其潛在的故障或后果被分析、識別后，就要及時對作業人員進行教育，告誡他們這樣做的后果，還要考慮安全對策，如對工藝控制、操作程序、檢查頻率、檢驗方案進行改進。
管理部門還要對發生的各類事故和事故隱患做好調查工作，對事故和事故隱患堅決做到原因清、責任明、整改到位。堅持“四不放過”的原則，進行經常性的安全教育，抓好各項規章制度的認真落實，制定事故重復發生的防范措施是解決僥幸心理的關鍵因素。
(3)加強對職工的教育培訓，提高其業務技能，這是解決僥幸違章的根本措施。在職工技能培訓時除了教其應當掌握的業務知識、操作技能外，還應當根據職工各自的工種進行事故危害和風險分析的培訓，這將有助于職工識別設備或周圍環境許多潛在的硬件、軟件故障和人的失誤。目前這一培訓內容并不十分理想。現在，初步危害分析和事故后果分析在企業內進行得并不是十分普及，運行操作工人也不十分清楚明了，這些工人擅長的就是設備的操作和維護，對于潛在的危害和事故后果并不完全知道，這也是他們懷有僥幸心理的原因。
參考文獻
1 魏邦明．空軍工程學院．航空維修安全管理，1989，10
　　（摘自：《工業安全與環保》2004.5第30卷）