近年來(lái)，歐洲多次發(fā)生嚴(yán)重隧道火災(zāi)，造成眾多人員傷亡和嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。德國(guó)消防和鐵路部門(mén)吸取教訓(xùn)，采取以下多種新的安全措施：

一、 使用符合防火標(biāo)準(zhǔn)的列車(chē)

德國(guó)鐵路和消防部門(mén)對(duì)全國(guó)火車(chē)按照DIN5510防火標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查，列車(chē)中的設(shè)備必須阻燃，不合格列車(chē)停止使用。

二、 列車(chē)中要有以下防火、滅火和安全設(shè)備：

1、 每節(jié)車(chē)廂內(nèi)至少有兩個(gè)滅火器，以便發(fā)生火災(zāi)立即撲滅；

2、 列車(chē)中有緊急出口通道。所有列車(chē)的各車(chē)廂都要有緊急出口門(mén)窗，在火災(zāi)等緊急狀況下，人們可立即從內(nèi)部打開(kāi)門(mén)窗逃難。

三、 改進(jìn)隧道

凡是1000米以上的長(zhǎng)隧道兩旁都要有多個(gè)出口通道和逃難通道，并長(zhǎng)期保持暢通。各通道口都要有醒目標(biāo)志和照明燈。

四、 急救火車(chē)

近年來(lái)，德國(guó)消防和聯(lián)邦鐵路部門(mén)共撥出2600萬(wàn)馬克專(zhuān)款，共同研制成多列急救火車(chē)。車(chē)內(nèi)備有齊全的消防和救護(hù)裝備，并對(duì)各救護(hù)火車(chē)的正副司機(jī)和列車(chē)員進(jìn)行消防和醫(yī)療救護(hù)技術(shù)培訓(xùn)，這些救護(hù)火車(chē)平時(shí)停放在各隧道鐵路站口，全天候待命。

五、 鐵路、公路兩用救護(hù)汽車(chē)

近年來(lái)，德國(guó)還耗資1200萬(wàn)馬克研制成14輛鐵路、公路兩用消防救護(hù)車(chē)，專(zhuān)門(mén)用于鐵路和公路的滅火救護(hù)的工作。

六、 共同演習(xí)

為了保證在隧道和列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或其他重大災(zāi)害時(shí)能迅速有效地救人、滅火和救災(zāi)，德國(guó)鐵路職工和鐵路消防人員及有關(guān)救護(hù)人員每年都定期共同演練多次，一旦鐵路發(fā)生火災(zāi)等緊急事件，可保證能迅速救災(zāi)。

此外，在全國(guó)20多所州級(jí)消防學(xué)校都進(jìn)一步加強(qiáng)新的鐵路消防知識(shí)教育，在學(xué)好鐵路、道岔和電氣化列車(chē)知識(shí)的基礎(chǔ)上，還必須學(xué)好和掌握高科技鐵路和列車(chē)的救人、防火知識(shí)。