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安全技術交底記錄
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編號
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工程名稱
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北京地鐵五號線19標段工程
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施工單位
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北京建工集團有限責任公司
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交底提要
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外電架空線路
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交底日期
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2005年8月18日
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交底內容：
外電架空線路安全技術交底
1. 外電架空線路安全防護腳手架應用剝皮杉木、落葉松等作為桿件，腐朽、折裂、枯節等易折木桿和易導電材料不得使用。
2. 外電架空線路安全防護腳手架應高于架空線1.5m。
3. 立桿應先挖桿坑，深度不小于500mm，遇有土質松軟，應設掃地桿，立桿時比現2～3人配合操作。
4. 縱向水平桿應搭設在立桿里側，搭設第一步縱向水平桿時，必須檢查立桿是否立正，搭設至四步時，必須搭設臨時拋撐和臨時剪刀撐。搭設縱向水平桿時，必須2～3人配合操作，由大頭至小頭順序綁扎。
5. 剪刀撐桿子不得蹩綁，應貼在立桿上，剪刀撐下樁桿應選用粗壯較大杉槁，由下方人員找好角度再由上方人員依次綁扎。剪刀撐上樁（封頂）掾子應大頭朝上，頂著立桿綁在縱向水平桿上。
6. 兩桿連接，其有效搭接長度不得小于1.5m，兩桿搭接處綁扎不少于三道。杉槁大頭必須綁在十字交叉點上。相鄰兩桿的搭接點必須相互錯開，水平及斜向接桿，小頭應壓在大頭上邊。
7. 遞桿（拔桿）上下、左右操作人員應協調配合，拔桿人員應注意不碰撞上方人員和綁好的桿子，下方遞桿人員應在上方人員中接住桿子呼應后，方可松手。
遇到兩根交叉必須綁扣，綁扎材料，可用綁扎繩。如使用鉛絲嚴禁碰觸外電架空線。鉛絲扣不得過松、過緊，應使4根鉛絲敷實均勻受力，擰扣以一扣半為宜，并將鉛絲末端彎貼在杉槁外皮，不得外翹。
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審核人
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交底人
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接受交底人
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