混凝土工程夏季施工方案

　　評論：　更新日期：2024年07月23日

1.編制依據

1.1新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參01；

1.2新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖杭長客專施圖橋參05；

1.3客運專線鐵路混工程施工技術指南(TZ212-2005);

1.4客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準；

1.5《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》(TB 10302-2009)；

1.6《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》(TB10426)?；

2.適用范圍

適用于杭長客專八標一工區所有樁基、承臺、墩身和墊石，當晝夜平均溫度高于30℃時，混凝土工程施工可啟用本方案。

3.砼拌制和運輸：

3.1原材料貯存、降溫要求：

3.1.1對進站的水泥、砂石、的儲存倉、料堆等進行遮陽防曬處理，或在砂石堆上噴水降溫，以降低原材料進入攪拌機的溫度。

3.1.2采用冷卻裝置冷卻拌和水，并對水管及水箱加遮陽和隔熱設施，也可在拌和水中加碎冰作為拌和水的一部分。

3.1.3水泥進入攪拌機的溫度不宜大于40℃。

3.1.4混凝土的配合比設計應考慮坍落度的損失。可摻外加劑以減少水泥用量；摻用部分粉煤灰取代水泥，以減少水泥用量。

3.1.4攪拌站料斗、儲水器、皮帶運輸機、攪拌樓要盡量采取遮陽措施，盡量縮短攪拌時間。經常測定混凝土的坍落度，調整混凝土的配合比以滿足施工所必須的坍落度的要求。

3.1.5應做好施工組織設計，以避免在日最高氣溫時澆筑砼。在高溫干燥季節，晚間澆筑砼受風和溫度的影響相對較小，且可在接近日出時終凝，而此時的相對濕度較高，因而早期干燥和開裂的可能性最小。

3.1.6對于高溫季節里長距離運輸砼的情況，可以考慮攪拌車的延遲攪拌，使砼到達工地時仍處于攪拌狀態。據國外提倡在夏季將攪拌機的鼓筒外面用油漆涂成白色，使鼓筒吸收陽光輻射熱能明顯減小。在夏季，以1h的運輸距離為例，處在白色攪拌筒中的砼，其溫度要比一般紅色攪拌筒中的至少低1℃。或套裝防曬帆布套或棉質保溫被避免運輸過程中溫升過快、過大，保證砼正常溫度入模澆筑。

4.砼澆筑

4.1砼澆筑前要有充分準備，保證連續施工，以盡量縮短澆灌時間。

4.2與砼接觸的各種工具、設備和材料等，如澆筑溜槽、輸送機、泵管、砼澆筑導管、鋼筋和手推車等，不要直接受到陽光曝曬，必要時應灑水冷卻。

4.3夏季砼施工時，振動設備較易發熱損壞，故應準備好備用振動器。

4.4澆筑砼時，必須先濕潤基底和模板。

4.5根據具體氣候條件，發現砼有塑性收縮開裂的可能性時，應采取措施(如噴灑養護劑等)，以控制砼表面的水分蒸發。但在砼終凝前不能直接在砼表面灑水。

5.砼的養護

夏季澆筑的砼，如養護不當，會造成砼強度降低或表面出現塑性收縮裂縫等，因此，必須加強對砼的養護。

5.1在修整作業完成后或砼初凝后立即安排專人進行養護。

5.1.1混凝土澆筑后應立即在上面覆一層塑料薄膜，然后在混凝土表面覆蓋一層土工布，由專人灑水養護，確保7天的養護期。

5.1.2新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保水保養，防止混凝土表面因脫水而產生干縮裂縫。

5.1.3也可優先采用蓄水養護方法，連續養護。在砼澆筑后的1～2天，應保證砼處于充分濕潤狀態，并應嚴格遵守國家標準規定的養護齡期。

5.1.4當完成規定的養護時間后拆模時，最好為其表面提供潮濕的覆蓋層。

5.2養護時間的規定：

在一般條件下，在混凝土澆筑完成后三天內，白天每間隔2小時澆水養護一次，夜間至少澆水兩次，以后每晝夜至少澆水養護四次，溫度較高較干燥時應該適當增加，待混凝土強度達到60%時即可。硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥以及礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養護時間不得低于10天，火山灰硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥至少保證14天的養護時間，礬土水泥拌制的混凝土養護時間不得少于7天，其他摻加緩凝劑或者抗滲劑的混凝土養護時間不得低于20天。

5.質量檢查

5.1砼澆灌和養護時，環境溫度每日檢查不少于4次，并作好檢查記錄。如有溫度超過規定要求時，磔生產時一定要采取可靠措施，以保證砼的澆筑質量，否則停止施工。

5.2在此期間的施工除了制作標準養護試件外還要有相同數量的同條件養護試件，以檢查砼強度并指導施工。

5.3成立有效的施工養護隊伍，并要責任到人，防止養護不到位。

6.機械設備配備：

除攪拌樓、運輸罐車等大型設備外，攪拌站必須配有制冰機兩臺，發電機一臺。

1 養護機械設備