1、工程概況

廣東省公安廳20233工程是由廣東省公安廳投資興建，由廣州市城市規劃勘察設計研究院負責設計，由中建一局廣東分公司負責總承包施工的國家級保密工程。

該工程位于廣州市北較場橫路公安廳3號大院內。大樓東側是亞洲國際大酒店，南側是院內主干道，西側是廣州市監獄管理局，北側是裕華大廈。它是一棟綜合性智能化辦公大樓，總建筑面積為14889.5m2。它地下一層，平時作為車庫戰時用作人防工程，布置有平戰水池、空調機房、低壓配電房等；地上十七層，主要用于辦公及相關配套用房。該大樓建筑高度為68.5m，其中地下室層高為5m，1樓層高為4.5m，2樓層高為4m，3~6樓層高為4.5m，7~12樓層高為4m，13~17樓層高為3.6m。大樓最大高度為77.5m。

本工程結構設計按七度二級抗震設防，地下室按六級人防要求設計。大樓基礎采用人工挖孔樁，主體結構形式為框架剪力墻。另外，大樓局部大跨度的梁采取了后張法預應力結構。

2、地質概況

2.1地質情況

工程場地經人工平整后地面比較平坦，屬剝蝕丘陵臺地貌單元。根據野外鉆探編錄，結合原位測試及室內試驗資料，按成因、巖性、狀態劃分場地巖土分層為：雜填土、素填土、細砂、粉質粘土、粉細砂巖、礫巖，各層巖土性及其工程地質性質分述如下：

1、第一層? 雜填土、素填土

雜色，由磚塊、碎石、粘性土等組成，結構較松散，局部為水泥土，層厚：1.00~3.90m，遍布全場。

2、第二層? 細砂

灰~灰白色，以稍密狀為主，飽和，含粘粒，局部夾薄層粉質粘土，層面埋深：3.80~6.80m，層厚：0.65~4.05m。

3、第三層?? 粉質粘土（粘土）

淺黃~褐紅色，以可塑為主，局部硬塑，含少量粉、細砂，局部含礫石。層面埋深：1.00~6.65m，層厚：0.50~6.90m。

4、第四層?? 粉質粘土

褐色，含粉細砂、中粗砂及礫石，局部夾薄層粉土及粘土，遇水變軟，為原巖風化殘積土。按其稠度可分為可塑和硬塑兩層。可塑性粉質粘土層面埋深：1.30~8.50m，層厚：4.15~12.00m。硬塑性粉質粘土層面埋深：7.50~13.40m，層厚：4.45~9.35m。

5、第五層?? 粉細砂巖、礫巖

褐色，按風化程度分為四層。全風化層：巖石結構完全風化破碎，巖芯多風化呈堅硬土狀，局部含礫石，遇水松散，層面埋深：15.00~24.60m，層厚：1.40~6.60m。強風化層：巖芯多風化呈半巖半土狀，局部呈碎塊狀及堅硬土狀，含樂石，層面埋深：16.40~22.15m，層厚：0.50~10.25m。中等風化層：巖芯較短柱狀、塊狀、餅狀，局部夾薄層強風化巖，泥、泥鈣膠結，層面埋深：13.50~31.20m，層厚：0.50~2.95m。微風化層：巖芯完整，呈柱狀、短柱狀，泥鈣質膠結，整個場區均有揭露，層面埋深：21.20~37.00m，層厚：1.10~5.95m。

2.2地下水情況

1、????? 含水介質特征劃分，第四系土層賦存孔隙水，基巖裂隙賦存裂隙水。第三、四層粉質粘土（粘土），滲透性差，屬弱透水層或相對近似隔水層；第二層細砂，滲透性較好，呈透鏡體狀、條帶狀分布，厚度變化大，為本場地主要含水層；全風化、強風化巖芯多風化呈堅硬土狀，微風化巖體較完整，裂隙不發育，滲透性較差。全風化、強風化巖風化呈碎塊狀，礫石狀的地段，滲透性相對較好。

2、????? 根據測試結果，場地地下水對混凝土不具腐蝕性。根據現場測得單孔涌水量為43.7m3/d，涌水量不大，不采取專項降水措施。

3.施工部署

1、?????? 在時間上,基坑開挖在樁身混凝土澆筑完成之后進行；在空間上則先沿G軸開始向A軸進行。同時必須先做好01軸的通道和G軸外的鋼管擋土樁等準備工作。

2、?????? 由于施工場地狹窄,亞洲大酒店化糞池又在我方施工場地內需要新建一個化糞池來代替,場地內還有兩條煤氣管道需要遷移,這些工作都需要較長時間才能完成,然而本工程工期緊、任務重，因此經業主同意采取先挖樁，再挖基坑的順序進行。

3、?????? 目前場地地面標高約為-1.000m，地下室內設計地面標高為-5.000m，地下室底板厚度為400mm，墊層厚度為100mm，因此底板墊層底面標高應為-5.500m，則開挖土層厚度約為-4.500m。對于電梯井核心筒部分則要挖掘至-9.75m。總挖土量約8700m3。

4、?????? 本工程土方開挖按從北向南循序漸進進行。在挖掘土方的同時進行南北兩側邊坡噴錨支護工作，先北側后南側。為了配合南北兩則邊坡噴錨支護方案的順利實施，同時考慮到東北角有舊化糞池影響的三根樁還在進行成孔施工，因此應先開挖西北角部份。南北兩側邊坡噴錨支護詳見后續方案。

5、?????? 根據機械性能和結構設計要求，基坑土方開挖分三次進行，第一次采用機械統一開挖至-5.3m，第二次也采用機械對承臺、集水井、水池、電梯井核心筒等局部較深處進行挖掘至設計標高以上0.2m，第三次用人工挖掘地梁、及修整地基至設計標高。

6、??? 東側原亞洲大酒店地下室基坑邊坡支護采用擋土樁加錨桿的形式，圍墻砌在擋土樁頂壓梁上。因此東側不考慮邊坡支護和放坡，采取豎直挖掘至設計標高。

7、????? 為了防止因基坑開挖導致西側廣州市監獄管理局圍墻坍塌，按照設計院設計的施工圖紙在西側圍墻內設置一排擋土樁（30條），這側基坑土方開挖也豎直進行。

8、??? 為保證基坑邊坡上的建筑物及邊坡自身的穩定，坑底開挖要與噴錨網施工協調進行。基坑底四周設置排水溝，并在四角設置集水井，做好地表水的疏散和基坑內水的排放工作。

9、??? 基坑開挖過程中要設專人定點觀察邊坡的穩定情況，尤其是北側噴錨支護的邊坡。發現異常情況立即暫停施工，首先用挖土機回填危險部位，待采取措施后在進行施工。

4.生產資源配置

4.1施工機械

本工程土方開挖采用一臺W1—100型反鏟挖土機，鏟斗容量1.0m3，最大挖掘半徑10.85米，最大挖掘深度6.5米。土方運輸采用12輛15T散體材料運輸車完成。噴錨網支護所用機械設備由專業公司負責提供。人工操作機械配置有手推車、風鎬、鐵鏟等。

4.2施工人員

土方工程需要配置專業的測量人員三名，電工兩名，機械工三名，運土工40名，噴錨支護工人8名，其它后勤管理人員6名。

5.過程控制

5.1 標高、截面尺寸控制

由于地下室地梁、承臺及剪力墻采用120厚磚胎模，因此土方開挖時必須考慮磚胎模厚度，即寬度增大240mm，局部加設磚垛的地方為480mm。

按照施工順序，第一次采用機械統一挖掘至-5.300m，第二次采用機械挖掘承臺、集水井、水池、電梯井等至設計標高以上200mm，其中C2承臺挖至-7.100m，C3承臺挖至-7.200m，C4承臺挖至-7.300m，集水井挖至-6.500m，水池部分挖至-7.400m，電梯井核心筒挖至-9.550m。為了防止機械開挖時撓動地基土層，第三次由人工挖掘、修整至設計標高。各主要部位標高控制詳見下表。

5.2控制要點

A、場地平整和測量放線工作。做好水準點、軸線、邊線保護及邊坡位移和沉降觀測記錄工作。嚴禁超挖，若遇險情，及時匯報。

B、基坑土方開挖北向南進行。結合現場情況，采用溝端開挖法，反鏟停于溝端，后退挖土，側向卸土。從西北角開始，邊開挖邊支護。

C、?? 基坑開挖后先用土從工地大門鋪一條運輸通道至北側，以保證運土車進入現場裝土，同時避免人工挖孔樁塌陷。運輸車輛從南側大門進出。

D、在基坑底部設環形排水溝（截面300*600），并在坑底四角設置1000*1000*1000集水井,用潛水泵及時排除集水。南北兩側基坑上部距基坑邊緣1米設排水溝（截面300*300），防止基坑外地面雨水及施工用水進入基坑。所有排水溝要求用M7.5磚，M5.0水泥砂漿砌筑，用1:2防水砂漿抹面。

E、?? 在基坑西側的擋土樁頂設專用人行走道，在基坑東北角設置坡道，供施工人員進出基坑。

5.3安全與文明施工

A、???????? 南、北兩側離基坑邊緣0.5米設1.2米高鋼管欄桿，掛安全警示牌，作警告標志。

B、???????? 晚上設充足照明。電線、電器必須按有關規定安裝，經驗收合格方能投入使用。

C、???????? 輸車輛進出現場必須有專人指揮。自覺洗車，嚴禁環境污染。

6.噴錨支護施工工藝

6.1掛網初噴

當開挖深度不大、土質較好時，可在完成錨桿作業后，一次性完成掛網噴射混凝土作業；當開挖深度較大或土質較差時可先初噴，待錨桿作業完成后掛網復噴；開挖深度大，土質較差時，應在邊坡開挖后立即掛網初噴，再進行錨桿作業。鋼筋的直徑、間距、綁扎和接頭的焊接應符合臨時支護的要求。鋼筋網距離邊坡的保護層厚度不小于50mm。實噴厚度為120-150mm。

6.2成孔作業

按照設計圖紙的錨桿間距和排距，在作業面上定出孔位，并按照設計孔徑、長度和角度進行成孔作業。成孔作業應避開周圍建筑物基礎或地下管道，必要時可調整孔位和成孔角度。人工成孔時，成孔直徑不宜小于80mm，角度為1-3度；機械成孔作業，孔徑不得小于100mm，角度為5-12度。孔位誤差不得大于30mm。個別遇有流砂、流塑淤水泥等情況難以成孔時，可改用等長的48mm鋼花直接置入。

6.3桿體制安

錨桿應按照設計的直徑和長度進行制作加工，對中支架間距為2m。錨桿要編號制作對號安裝，桿體上的雜物應除凈，在送桿過程中要保證底部注漿管不脫落，保證桿體到位和能夠底部注漿。

6.4錨桿注漿

錨桿注漿采用標號425#普通水泥、中砂和適量的外加劑攪拌面成。注漿時先在孔口綁好注漿袋，先利用注漿管從底到外進行注漿，當孔口有水泥漿溢出時即停止注漿，拆卸底部注漿管后，直接用壓漿管和注漿封堵孔口實行加壓注漿，加壓時間不少于2-5分鐘，注漿壓力為0.05-0.5Mpa。

6.5錨頭（座）的焊接

注漿12小時后方可焊接錨頭。加強筋和錨桿頭要按照圖紙大樣焊接牢固，以保證力的傳遞。對預應力錨座，鋼板要與錨桿的張拉力方向正交，錨座的寬度和高度應保證張拉力能較均勻在施加在作業面上。

6.6噴射面層混凝土

在焊接水平加強筋及錨頭后進行面層施噴，在施噴面層混凝土前應清理干凈噴射面，噴射壓力為0.4-0.6Mpa，噴射槍頭盡量與施噴面垂直，作業距離應小于2m，噴射厚度及平整度應符合設計要求。

7附噴錨支護設計書

8附圖