一、目 的
為規范公司公交車駕駛員崗位操作行為，確保公交車駕駛員為乘客提供安全規范服務，制定本規程。
二、適用范圍
本規程適用于曲靖市公共汽車總公司所有公交車駕駛員當班工作行為。
三、駕駛員工作狀態要求
1.認同公司管理文化，嚴格遵守交通法規、行業管理要求和公司規章制度，服從安全指揮，嚴格要求自己，積極參與培訓學習，不斷提高崗位技能。
2.牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”安全工作方針，樹立“以客為尊”品牌服務理念，精心操作，樹立安全意識、服務意識、規范意識、成本意識、環保意識，養成良好的職業道德和謹慎規范操作習慣，致力為乘客提供“安全、便捷、環保、舒適”的公交服務。
3.上崗駕駛員必須能熟練操作所駕駛車輛和各種車載服務設備，熟悉線路途經路段站點、站名，熟悉線路沿途危險路段操作要求和各路段準點時間，熟悉線路運調作業、技術保障、后勤保障、崗位責任考核內容和本操作規程。
4.駕駛員要保證充足的睡眠時間和良好睡眠質量，上班時要放下一切思想包袱，保持“平常心態”，保持良好的體力、集中精力駕駛車輛。
5.嚴禁飲酒后開車、帶情緒開車、帶病勉強開車、疲勞開車，不得在夜間和陰天戴深色眼鏡（視力有障礙駕駛員必須配戴眼鏡，保證糾正視力達到正常要求）。
6.行車過程中駕駛員不得與他人閑談、打手機、吸煙、飲食、看資料或戴耳機耳塞。行車時不做與安全行車無關的事，任何時候不做有損公交員工形象的行為。
7.當班駕駛員必須穿著干凈整齊工作服、帶齊有效駕駛證、上崗證上班，嚴禁赤膊上崗、穿高跟鞋、拖鞋或赤腳開車。
8.任何人不得將車輛交給不具備上崗資格的駕駛員駕駛。
四、發車前工作要求
1.駕駛員須提前在發車之前10分鐘報到，做好行車準備工作。
2、出車前檢查內容包括：
(1)、發動機：燃油、機油、冷卻液、皮帶；
(2)、電器電路：電池、燈光、儀表、電器、音響系統；
(3)、行駛系：剎車油、剎車、輪胎、輪胎螺絲；
(4)、傳動系：傳動軸、半軸螺絲；
(5)、方向系：方向機、液壓油、橫直拉桿；
(6)、車身：車門、后視鏡、玻璃、沙板是否有破損。注意檢查車廂座椅、地板、扶手是否牢固平整，有無危害乘客安全的破損；
(7)、出發前調節好駕駛員座椅、后視鏡位置（行駛過程中不得邊行走邊調座椅或后視鏡）；
(8)、附屬設施：滅火器、報站器、錢箱、電子顯示牌、服務標識標志等是否齊全有效；
(9)、車輛各營運證件、保險卡是否齊全；
3、發現隱患及時報修，確保車輛技術狀況良好。燈光、方向、制動系統或其它影響安全行車的部件發生故障，必須立即停駛檢修，嚴禁帶病車出場。
4、起動機啟動前要確認車輛處于空檔位置，拉好手剎，啟動一次不能超過10秒鐘，連續啟動要間隔2分鐘，啟動后禁止猛轟油門升溫、打氣。注意發動機有無異響，并觀察各種儀表、指示燈工作是否符合要求。
5、車輛起動后檢查是否有機油壓力、漏電、漏油、漏氣、漏水、異響、冒黑煙現象。早上出發前車輛必須怠速運轉5分鐘，待水溫上升至40℃以上和制動氣壓達到標準才能出車。
6、檢查車輛和車廂內清潔衛生是否達到公司清潔衛生標準，是否按時清掃，做好安全、防恐、消防、清潔檢查監督記錄并簽名，發現存在不適合運營條件及時報修并通知調度員暫停發車，立即整改。
五、運行中工作要求
1、車輛發車時必須低速緩慢按順序出場，駛出場后逐步提高車速，要保持發動機溫度在正常范圍內，注意車輛底盤轉動等有無異響。
2、按調度指派的時間、路線、站點準時發車運行。
3、行車中，注意觀察各種儀表指示燈。注意離合器、剎車、方向行程和性能變化、各部機件有無異響或氣味，發現車輛有影響安全和可能造成嚴重后果的故障要及時停車或排除，如途中拋錨，應主動向公司聯系，回站后要及時向機務報修。
4、遵章守法，文明駕駛，按規定時速運行，不超速、不違章、不爭氣、不強行超車、不酒后開車、不讓實習或非駕駛員開車。
5、運行時精力集中，隨時注意其它車輛、行人動態，根據道路及路面情況，隨時調整車速，但最高時速不得超過該路段規定車速。
6、駕駛車輛時，做到“五不”（即不吸煙，不飲食，不與他人閑談，不打手機，不做有礙安全行車的事）
7、運行服務過程中堅持使用文明用語，熱情為旅客服務，遇到發生糾紛時，態度要冷靜，協助乘務員做好宣傳解釋工作，做到以理服人，得理讓人，語言文明，禮貌待客。
8、認真執行安全操作規程，操作準確，行車平穩，適時變換車速，合理使用發動機功率。
9、車輛進出站要注意車輛、行人動態，沿途按規定站點?？浚R近站點減速行駛靠邊停穩，車門對準站牌，停穩開門，關門起步。
10、按指定時間走好三正點（始發站，中途站，終點站），始發站做到三提前( 提前進站，提前開門上客，提前服務)，做到“逢站必停，非站不?！?，不私自超站、調頭、改道行駛，嚴禁任意拋停車輛，嚴格執行行車紀律。
11、在保證安全優質服務的條件下，注意選擇路面，根據氣候及道路條件， 正確滑行合理節約燃料。
12、行車中遇有事故及非常情況，應盡快呼救，搶救傷者，保護好現場，及時報告交警和公司有關領導，必要時迅速組織旅客疏散。車輛因故不能繼續行駛應向乘客解釋，并安排轉乘同線路后車。
六、交接班工作要求
1、接班駕駛員應按規定時間、地點、提前到達等候，接班不得延誤。
2、交班駕駛員應將車輛技術狀況和交通情況向接班駕駛員作簡要介紹。
3、認真做好交接班手續，隨車證件、設備、工具及車輛油、水應交接清楚。
4、接班駕駛員未按時接班，交班駕駛員不得停車等候應正常運行，聽從調度或值班決定。
5、收班時要按規定路線、時間、準時回場。
七、回場后工作要求
1、車輛下班回場停放，必須按規定路線和時間由當班駕駛員直接將車開回停車場，禁止在中途逗留、辦私事，下車后必須帶走車輛鑰匙，關好車門。
2、車輛回場前應加足燃油料，進場后按秩序排隊收款，車輛停場應服從場站管理員指揮，按指定位置擺放整齊，保持消防通道暢通，做好回場檢查工作，確保第二天早班出車車況良好。
3、車輛進場后應搞好衛生，要達到三凈一亮（內外車廂凈、地板凈、座位扶手凈、玻璃亮），車上垃圾應倒入垃圾桶內，經檢查合格方可離開。
4、車輛停放后，拉緊手剎，掛入低速檔，關閉總電門開關，關好車廂玻璃、車門、天窗后方可下班。
5、車輛如有故障、損壞、應按規定辦理報修手續。
八、車廂安全環境要求
1.駕駛室內、車頭要保持清潔、整齊，不亂張貼圖片、懸掛、堆放雜物妨礙視線；消防器材及口盅雜物擺放要固定，確保安全，以免影響正常操控車輛和雜物滑動卡住剎車踏板發生危險。
2.保持車廂內環境干爽、潔凈、整齊、舒適，達到規定的車廂服務標準，音響聲音要控制在適當范圍。
九、車速控制要求
1、駕駛員必須保持安全速度行駛，不得超過限速標志，有限速標志的路段按標明車速以下的速度行駛，堅持平衡起步、均衡行車、中速行駛，低速進出站。
2、通過路口、斑馬線、輔道進出口、綠化帶缺口要做到“一慢、二看、三通過”，按交通指示、標志、標線或警察指揮，看清四周、控制車速度安全通過，禁止爭道搶行、沖紅燈、快速通過。
3、在寬闊、平坦、視線良好的市區、區鄉道路，在確保安全的原則下最高時速不準超過40公里/小時。
4、3路車在曲沾大道車速控制在50公里/小時以內。
5、高速公路車速控制在80公里/小時以內。
6、復雜路段最高時速控制在15公里/小時以內。進出站最高時速控制在10公里/小時以內。
7、紅綠燈及人行橫道線最高時速控制在10公里/小時以內。
8、進出停車場、上下陡窄坡道時速應控制在5公里以下。
十、禮讓行車
1、禮讓“三先”，先慢、先讓、先停，并要求“一讓到底、一讓到?！辈荒苓呑屵呑摺?br /> 2、駛入、駛出道路或者借道通行時，應當讓在道路內正常行駛的車輛或者行人優先通行。
3、遇噴涂“校車”字樣并載有學生的車輛應當讓行。
4、通過路口、人行道、人車混雜路段要主動避讓行人、非機動車輛，遇老年人、兒童、孕婦、抱嬰者，以及持盲杖的盲人、行走不便的殘疾人橫過道路，應當停車讓行。
5、遇行人、車輛突然橫過馬路時危急時刻，應第一時間急剎停車避讓，不能有僥幸心態。
6、道路變窄或遇前方道路障礙時，要遵守依次通行原則，不得違章搶行。
十一、起步操作規程
1、始發站提前3分鐘開車門等待乘客上車，發車時間到30鈔內起步。
2、乘客上車后，應先關好車門，提示乘客坐好扶穩，然后觀察車輛四周情況，打左轉向燈，確認安全后用一檔平穩起步，注意離合器與油門的配合，做到起步平穩。
十二、普通道路安全行駛操作規程
1、行駛中要做到加速平穩、剎車平穩、停車平穩、轉彎平順。
2、遵循右側通行、各行其道的原則按道行駛。
3、無分道路面要選路中間行駛，有分道路面按導向行駛，不得違章走非機動車道，不得跨線行駛，盡量減少變道、借道，不得蛇形行車。
4、在劃有導向車道的路口，須按行進方向分道行駛。未設置導向標志、標線的交叉路口，左轉彎的機動車應當提前駛入最左側的車道轉彎，右轉彎的機動車應當提前駛入最右側的車道轉彎。
5、行車遇前方有障礙時，可以借用相鄰的機動車道通行，轉彎、借道行駛時要提前打轉向燈，讓優先通行車輛先行。
十三、公交客車通過路口、叉口安全操作規定
（一）、市區的路口、叉口操作規范?
1、在道路交通的所有地段中，可以說交叉路口的情況最為復雜，特別是市區的交叉路口，上、下班高峰時段車輛擁擠，各種車輛匯集，行人密度大是交通事故的多發點，公交客車駕駛員行駛至市區路口時需遵守以下操作規范：?
(1)、經過沒有交通信號控制的交叉路口時，應讓行人和右方道路的來車先行。?
(2)、通過路口應減速慢行，避免路口行車事故。?
2、市區路口、叉口行駛速度規定：
(1)、公交客車通過市區路口直行線路行駛速度不準超過20公里/小時。
(2)、公交客車通過市區路口轉彎行駛速度不準超過15公里/小時。?
(3)、市區環島地段行駛速度不準超過20公里/小時。
（二）、公交客車通過市區以外國道、省道路口、叉口安全操作規范
1、市區以外國道、省道路口、叉口道路比較寬廣，行駛中車輛車速較快，該地段路口、叉口易發生重、特大交通事故，公交客車行駛在市區以外、國道、省道路口、叉口時需遵守以下操作規范：? (1)、經過沒有交通信號燈的路口時，應讓右方道路來車先行。? (2)、有交通信號燈路口，右轉彎車輛應讓相對方向左轉彎車輛先行。? (3)、通過路口處應提前減速，做到“一慢二看三通過”?
2、市區以外國道、省道路口、叉口行駛速度規定：
(1)、市區以外的國道省道路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準超過40公里/小時。?
(2)、市區以外的國道省道路口、叉口轉彎車輛最高行駛速度不準超過25公里/小時。?
(3)、市區以外國道省道轉盤行駛最高行駛速度不準超過20公里/小時。
（三）、公交客車通過鄉鎮道路路口、叉口安全操作規范?
1、鄉鎮道路路口、叉口摩托車較多，而摩托車駕駛員安全意識較差，公交客車經過該地段要預防摩托車事故，公交客車行駛在鄉鎮道路的路口、叉口時需遵守以下操作規范：? (1)、經過沒有交通信號燈的路口時，應讓右方道路來車先行。? (2)、右轉彎車輛應讓相對方向的左轉彎車輛先行。(3)、通過路口遇摩托車應減速禮讓，預防摩托車事故。 (4)、通過路口應提前減速做到“一慢二看三通過”，容許鳴喇叭地段多鳴喇叭。?
2、公交客車通過鄉鎮道路路口、叉口行駛速度規定：
(1)、鄉鎮道路路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準超過30公里/小時。?
(2)、鄉鎮道路路口、叉口轉彎車輛最高行駛速度不準超過20公里/小時。
十四、 公交客車山區道路安全操作規定?
1、 公交客車在山區道路行駛時，最高速度不準超過30公里/小時。?
2、 公交客車在山區道路彎道行駛必須做到減速、鳴號、靠右行，
轉彎速度不準超過20公里/小時。?
3、 公交客車在山區道路下坡時嚴禁車輛發動機熄火和空檔溜坡。
十五、公交客車站點停靠安全操作規定?
1、?？空军c行駛速度：車輛距前方停靠站點100米時車速不準超過30公里/小時，距站點50米間距內車速不準超過20公里/小時，距站點20米間距內車速不準超過10公里/小時，進站停車車速不得超過5公里/小時。出站起步必須平穩，車速不準超過5公里/小時，30米內不準超過20公里/小時。?
2、公交客車進出站場車速不準超過5公里，中心場地行駛車速不準超過10公里/小時。?
3、公交客車靠站時超車規定：距站點300米內不準超越正常行駛機動車（包括摩托車），100米內不準超越電瓶車，30米內不準超越自行車。?
4、車輛進站?？浚很囕v前端1/3對準站牌或站臺前端，車輛?？寇嚿砼c站臺基本平行，車廂右側距站臺或人行道保持在0.5米左右，原則上不超過1米，車輛?？寇嚿碜髠炔坏脡壕€，遇?？空军c有臨時障礙物時或其他車輛，不能靠站時，允許提前靠站，但離障礙物或車輛距離不得大于5米。?
5、車輛必須依次進站?？?，不得并行或超越靠站，后車?？寇嚿砬岸?/2未進入站臺，或車尾在斑馬線或路口，須分二次進站停靠上、下客，設站牌候車站第三輛車必須二次停靠上、下客。?
6、公交客車停靠站點，必須有站必（進）靠，不得越站、停靠站點不準超越本公司公交客車（特殊情況除外），車輛進站車未停穩嚴禁開門上、下客，車門未關嚴禁起步，嚴禁不按規定站點隨意停靠上、下客，車內遇特殊乘客有緊急情況必須就近下車的應選擇在安全地段靠邊停靠下車，嚴禁在道路叉口、紅綠燈停車時或道路居中等危險地段上、下客，禁止急剎停車上下客。
7、設有港灣式?？空就？繒r，車輛必須明顯進入港灣，設有公交專用車道，車輛必須進入專用車道行駛（接送車除外）。營運中車輛應排隊按先后順序進站，不得包頭進站。在港灣式站臺停靠要盡量擺到站臺前方，方便后方車輛跟隨進站。遇站前有二臺以上公交車停車上下客的，必須待前方車輛起步后起步，依次從站前出站，有乘客要求上下時應二次進站。
8、停靠站點無下客并且該站點無人員等候時，必須按靠站規范操作，市區站點時速不準超過5公里/小時，市區以外站點時速不準超過10公里/小時。?
9、車未停穩嚴禁開門上、下客，應遵循先下、后上的原則，上客完畢關門后方可起步，同時提醒站點行人、自行車注意避讓出站車輛。
十六、特殊路面安全行駛操作規程
1、下陡坡時要控制車速、選好車道，帶檔下坡，禁止熄火、空檔滑行或超速下坡。注意防止因長時間剎車使剎車片過熱發軟或因滑行慣性太大導致車輛失控。上短距離陡坡路段因觀察不見坡頂后的情況,嚴禁超車。?
2、通過普通水浸路面要先選好路線、測好水深，用低速檔加油通過，中途不能停車，過后要停車檢查，點剎去除輪轂積水后方可繼續正常營運。萬一中途車輛熄火后不能強行再啟動，要人工將車輛推離水浸路面，并經過檢查確認車輛安全后方可再行啟動。
3、凹凸不平路面要先選好路線小心行駛，防止底盤撞擊地面。
4、遇雨、霧、風、雪天氣或路面灑水、結冰、有油污時，要增大安全跟車距離、謹慎采取制動措施、小心慢速行駛，嚴禁高速空檔滑行。防止車輛因剎車不均衡側滑失控。萬一發生側滑時，要及時放松剎車，先順著滑出方位打方向，消滑后再慢慢修正。
5.電動自行車、摩托車混合行駛路段要平緩減速、方向要小打小回、注意看清車輛兩側及后方摩托車動向，防止摩托車追尾或與其刮蹭事故。
十七、復雜天氣安全行車操作規范
（一）雨天行車規定?
雨天行車由于路面塵土、油污、輪胎橡膠粉末混合，形似滑劑，使路面滑溜異常；久雨不晴，又會使路肩松軟，路面積水；雨中行車視線不清，長時間行車，駕駛員易產生疲勞；雨中行人及騎車者因戴雨帽，穿雨披聽覺受到限制，視野受到影響。故而雨天行駛中應做到：?
1、雨天行駛速度限速規定在最高時速40—50公里/小時路段，雨天
時速為下降20公里/小時，在最高時速為20—40公里/小時路段，雨天時速應下降10公里/小時。?
2、大雨來臨時，應預先檢驗制動是否跑偏，雨刮器工作是否正常。
3、控制車速，注意觀察路面及行人動態，提前采取措施；?
4、雨天行車由于“潤滑”作用，影響制動效能，并常常引起側滑，務必謹慎使用制動，嚴格控制車速，切不可猛打方向急轉彎和緊急制動。?
5、久雨天氣或大雨中行駛，應特別注意路面是否松軟，在依山傍水道路行駛時，不宜靠邊行駛和停車（防止坍、塌），超車、會車時尤其應注意。?
6、雨天行車，適當多鳴喇叭，引起行人注意。
7、注意低洼路段積水，正確估計積水深度，確有把握時，方可低檔慢速通過，漫水路面，應充分實地了解路況，切不可盲目通過。?
8、遇特大暴雨時，不應冒險行車，選擇安全路段停放并亮示寬燈，引起來車注意。?
9、雨天行車由于道路附著系數變小，禁止高速行駛，并適當拉大與前車的間隔距離，一般不要超越前車。
10、雨天行車，注意路邊行人，控制車速，防止將泥水濺到行人身上。
（二）霧天行車規定?
1、霧天行車，視線模糊，視距縮短，故應低速多鳴喇叭，引起行人、車輛的注意，應打開防霧燈和車輛示寬燈。?
2、聽到來車喇叭，應鳴號反應，會車時應開、閉燈光示意，一般情況下不準超車。?
3、遇到濃密大霧時，應路邊停車，亮示寬燈，待情況改善后再行駛。?
4、霧天路滑，應控制車速，避免使用急制動，防止車輛跑偏。
（三）夏季行車規定?
炎熱季節由于溫度高，帶來發動機功率下降、機件磨損增加和故障頻發（如水箱“開鍋”、油路氣阻、蓄電池缺水、制動效能下降、輪胎爆胎等），給行車帶來不利。為此必須：?
1、防止發動機過熱—注意通風散熱，選擇陰涼處停車降溫。?
2、注意輪胎氣壓和輪胎溫度—控制車速，減少輪胎爆曬，避免輪胎爆破，注意前輪花紋是否符合要求。?
3、注意制動性能變化—尤其瀝青路面影響更大，提前采取減速措施。?
4、注意道路兩旁行車動態和路面堆放的農作物，防止突發情況的出現。?
5、保持充沛精力，注意勞逸結合，休息睡眠要充足，防止打瞌睡，防止中暑。
6、采取遮陽、防雨等必要措施。
（四）冬季行車規定?
冬季天氣寒冷，汽車潤滑油脂易凝結，燃油霧化性能差，車輛發動困難，行駛阻力大，起步、加速費時。在低溫下塑料、橡膠等零部件易脆化、老化，漏氣、漏油現象增加，加上轉向操縱機件沉重，增加駕駛員的勞動強度，天氣寒冷，手腳易凍，冬服又比較厚實，帶來操作不便，擋風玻璃因積霜影響視線。故冬季行車必須做到：?
1、防止凍裂—根據氣溫使用防凍液或放盡發動機散熱器內的冷卻水，切不可麻痹大意。?
2、預熱升溫—做好必要的預熱升溫工作，方可發動發動機，發動后應穩住油門，均勻慢速運轉，切不可猛轟油門，加劇氣缸的磨損。?
3、低檔起步慢行—待滑脂受熱熔化后，機件得到充分潤滑后方可正常行駛。
4、冬季曲靖經常出現冰雪凌凍氣候，此時道路的特點是輪胎對路面的附著力明顯減小，車輪容易空轉或滑溜，制動效能低，同時積雪又增大了行駛阻力，給行車帶來困難和危險。因此嚴重冰雪凌凍天氣，公司安管人員應上路踏看冰雪情況，早上班車等候待命。
5、做好防凍保暖工作，門窗玻璃不缺，運營結束收班時應放盡儲氣筒內的污水。?
6、行駛中注意行人動態—天冷衣服厚實，行動不便，戴帽捂耳，音響信號不清，行人反應慢，路面受凍滑，必須謹慎駕駛，提前采取措施。
十八、早晚時段光線不好使用燈光時行車規定
1、晚上在燈光較亮，道路寬闊平坦的城市間行駛時，可按正常情況駕車，在其它情況下，均應謹慎小心，減速行駛；?
2、會車時，要安全禮讓，按規定關閉遠光燈，若對方燈光強烈，視線不清時，尤其要注意，必要時應停車避讓，切不可盲目行車；?
3、行車至路口、叉口路段或無燈光照明的黑暗路段時，應嚴格控制車速，必要時應停車察看了解情況，切不可盲目行車；?
4、車輛燈光照明等設施必須齊全，功能、照明符合要求。
十九、保持安全距離
1、注意與前車保持安全跟車距離，一般保持相當于本車速度米數的距離，比如50公里/小時速度最少要有50米，40公里/小時速度最少要有40米；
2、注意與道路其它交通參與人保持側向安全間距；
3、遇路邊、站臺人多擁擠時，要與行人保持50厘米以上安全距離，防止乘客被擠倒或擠近車輛發生危險。
4、禁止高速并排行車；呈隊列行車時，連續跟車不能超過3臺。
5、前方車輛或其它靜止障礙物形成視線盲區時，要提前減速、交替使用近遠光燈、鳴喇叭小心通過，提防從視線盲區突然沖出車輛、行人。
二十、超車操作規程
1、行駛中需要超越前車或者變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛入需要進入的車道。
2、超車時只允許使用相鄰的車道。不得從前車右側超車。不得在超越前方車輛后突然減速、轉彎。
3、下列情形不得超車：在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等地點；前車正在左轉彎、掉頭、超車時；與對面來車有會車可能時；前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車。
4、遇前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，要依次等候，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，禁止逆行超車。
二十一、緊急情況下安全操作規程
1、緊急避險時的操作
⑴、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權益免受正在發生的危險，應采取正當合理的緊急避險措施。緊急避險應按人身權利大于財產權益的原則執行。
(2)、緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益，在損失不可避免的情況下，應當選擇保全較大的合法權益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發生。 2、車輛拋錨時的操作
⑴、車輛拋錨時應保持鎮定，盡可能將拋錨車輛移至道路或遠離道路的右邊允許停車的合適位置。如在高速公路上，及時將車輛撤離高速公路。
⑵、按規定開啟危險報警閃光燈，并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應同時開啟示廓燈和后位燈。
⑶、做好故障車輛滯留乘客的安全工作，乘客不得在車輛四周或道路上行走。
3、車輛爆胎時的操作
⑴、當輪胎發生爆胎時，應沉著冷靜，避免急打轉向或采取緊急制動，造成車輛側滑或翻車、撞車事故的發生。
⑵、當已經察覺爆胎時，應盡力抵住轉向盤的自行轉動，極力控制車輛直線行駛，如果已經產生轉向，不要硬性板轉方向盤。
⑶、在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，不要過于緊張而采取緊急制動，應使車輛緩慢減速，待車速降到適當的時候，穩穩地將車輛停住。
4、制動失靈時的操作
⑴、在低速行駛的情況下，拉動駐車制動器操縱桿，同時打開危險報警閃光燈，并鳴笛警示其他過往車輛。
⑵、在高速行駛的情況下，迅速換至低檔位，同時尋找安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速，并迅速告知車內人員向車廂內部擠靠。
5、上坡溜滑時的操作
汽車在上坡中一旦失控下滑時，應盡力使用手制動和腳制動使汽車迅速停車。如果停不住，地形又復雜，應把車尾靠向路旁的障礙物或人工構造物以阻止車輛溜滑。
6、汽車失火時的操作
⑴、立即按照停車-熄火-迅速打開車門組織乘客撒離的操作程序，必要時指導乘客打碎車窗玻璃盡快逃生。
⑵、找準火源點，運用滅火器滅火，并迅速報警。
⑶、做好失火車輛油箱的防火防爆工作，不能危及周圍群眾或引起更大災害。
7、車內發生治安刑事案件的操作
(1)、行車時車廂內發生治安、刑事案件或其它突發事件，駕駛員需用報站器提示乘客注意，配合受害人報警，保護好現場。
(2)、乘客之間發生糾紛應停車勸止，勸止無效可要求其下車。突發情況及時報告車隊或報警及理，切忌擅自處理，破壞現場，造成善后處理工作麻煩。
8、車內乘客突發疾病時的操作
遇到車內乘客突發疾病，要沉穩應對，不要慌亂，按照靠邊平穩停車-報120急救中心--報110警務中心-報路隊領導-留下現場目擊證人的操作程序，切忌擅自處理，造成善后處理工作麻煩。
二十一、車輛發生事故、故障時操作規程
1、車輛發生事故，駕駛員須按以下程序處置：立即停車-設置警示標志防止二次事故-搶救傷者-保護現場-及時報警-報告車隊救援-收集2人以上證人證據并保存聯系電話?，F場車輛必須留有人員看守，防止證據和物品丟失。
2、車輛因故障需停車時，應將車輛盡量停放在路邊不阻礙交通、安全地點。
3、車輛因事故、故障停車時，當班駕駛員應在來車方向100米位置設置故障車輛警示標志。在夜間或者遇風、雨、雪、霧等低能見度氣象條件時臨時停車，應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。
4、在做好安全防護措施，確保安全情況下，當班駕駛員應盡快將乘客疏散到路邊安全地帶。
5、車輛因故無法正常營運時，駕駛員應向乘客說明原因，并引導乘客安全轉乘本線路后續車輛。后續車輛駕駛員應積極協助轉乘，共同做好轉乘過程安全工作，不得拒載。
6、車輛進廠維修，必須服從修理廠安全管理規定，地溝有人時禁止開車上下地溝；車輛修好后起動前要先確認車底無人后、鳴喇叭方可起步，經修理廠檢驗員檢驗合格后方可開車離廠。

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