1 主題內容與適用范圍

本標準規定了摩托車和輕便摩托車道路試驗前的準備工作、一般試驗條件、取值規則、試驗記錄。
本標準適用于摩托車和輕便摩托車(越野車和賽車除外)的道路試驗。

2 引用標準

GB\T 5373 摩托車和輕便摩托車 尺寸和質量參數的測定方法
GB\T 5376 摩托車和輕便摩托車 車速里程表指示值校核方法
GB\T 8170 數值修約規則

3 試驗前的準備工作

3.1 受試車的檢查和調整
3.1.1 受試車必須隨車帶有使用維護說明書及有關的技術文件。
3.1.2 檢查受試車的制造廠名、牌號、型號、車架編號、發動機編號和出廠日期等并記錄于附錄B(補充件)表B1中。
3.1.3 檢查受試車各總成、部件、附件的裝配質量和完整性，各外露零部件有否明顯損傷，隨車工具是否齊全。按使用維護說明書及有關技術文件的規定,檢查重要緊固件的擰緊程度、各潤滑點的潤滑狀態及密封狀況、電氣系統的工作狀況、各操縱控制和制動系統的工作狀況。
3.1.4 允許按使用維護說明書規定的要求進行調整,使受試車具備正常的技術狀態。
3.2 受試車的走合
3.2.1 受試車的走合應選擇在平坦的、坡度較小的公路上行駛。
3.2.2 受試車的走合應按使用維護說明書及有關技術文件進行，走合期間應經常檢查車輛各部分的緊固情況和工作狀況，發現故障應及時排除、及時調整、并詳細記錄故障情況。走合里程不多于 2500 km。
3.2.3 需要時，按下述公式計算走合期的每百公里汽油消耗量。
a. 當燃油箱內為純汽油時，按式(1)計算：

--------------------(1)

b. 當燃油箱內為汽油和潤滑油的混合油時，按式(2)計算：

--------------(2)

式中： G_e—百公里汽油消耗量,L/100km；
G₁—實測汽油消耗量，L；
G₂—實測汽油和潤滑油混合的燃油消耗量，L；
S—實際行駛里程，km；
M—汽油和潤滑油容積混合比。
3.2.4 平均技術車速按式(3)計算：

--------------------(3)

式中： v—平均技術車速，km/h；
S—實際行駛總里程，km；
t—實際行駛總時間，h。
3.2.5 走合過程的詳細情況記錄于附錄B表B1中。
3.2.6 受試車走合后按使用維護說明書進行維護保養。
3.3 其他
3.3.1 走合前，按GB\T 5376對受試車的車速里程表進行校核。
3.3.2 性能試驗前，需要時按GB 5373測量受試車的尺寸和質量參數。

4 一般試驗條件

4.1 受試車
4.1.1 受試車使用的燃油、潤滑油的牌號及混合比，均應符合該車技術文件的規定。必要時在試驗前應對燃油、潤滑油、混合比進行檢驗。同一次試驗的各項性能指標必須使用同一批燃油和潤滑油。
4.1.2 受試車輪胎充氣的壓力應符合該車技術文件的規定，誤差不允許超過±10kPa。
4.1.3 在性能試驗過程中，不允許再調整受試車。
4.1.4 除起動性能試驗外，在進行其他各項性能試驗前，受試車應進行預熱行駛，以達到使用維護說明書和技術文件規定的正常熱狀態。如無規定時，受試車應在正常行駛條件下，一般行駛15min，使發動機及傳動系統達到正常熱狀態。
4.1.5 受試車的裝載質量根據試驗目的而定。無特殊要求時，兩輪車為一名駕駛員的規定質量。邊三輪摩托車為一名駕駛員，兩名乘員的規定質量之和。允許用壓載物來代替乘員，但壓載物的位置應與乘員乘坐的位置接近。每名乘員的質量按75kg計算。正三輪摩托車為該車技術文件規定的廠定最大裝載質量。以上各項的質量記入附錄B表B2中。
4.2 試驗用器具
基本的試驗器具如下：
a. 卷尺： 長度為3m，分辨力為0.001m；
長度為50m，分辨力為0.01m；
b. 標桿：長2m，桿上涂紅、白相間的色帶；
c. 手旗：顏色為紅色、白色和黃色；
d. 秒表：準確度為一級，分辨力為0.01s；
e. 電子計時器：分辨力為0.1ms；
f. 五輪儀；
g. 聲級計：一型,誤差不大于±0.7dB(A)；
h. 燃油消耗測量裝置：誤差不大于± 2%；
i. 量筒：容量為500mL，分辨力為5mL；
j. 制動打(噴)印器：滯后時間小于0.05s；
k. 不分光紅外線氣體分析儀：準確度不低于±3%，響應時間t≤10s；
l. 溫度計：分辨力為1℃；
m. 風速儀：030m/s，誤差不大于±0.4m/s；
n. 大氣壓力計：誤差不大于±70Pa；
O. 濕度計：誤差不大于±6%；
p. 轉速表：30～12000r/min,誤差不大于±0.5%；
q. 輪胎壓力表：分辨力為10kPa；
r. 坡度儀：誤差不大于±0.5°；
s. 照度計：誤差不大于±7%；
t. 衡器：分辨力為0.2kg。
其他儀器，如能滿足上述要求也可以采用。
試驗用儀器，在使用時必須有法定計量部門簽發的有效期內的檢定合格證。
4.3 試驗道路
4.3.1 除特殊規定外，各項性能試驗均應在瀝青或混凝土的直線道路上進行，路面應平坦、干燥、整潔。
4.3.2 除特殊規定外，試驗路段應盡量水平，其縱向坡度不允許超過1%，且任意兩點之間的高度差不允許超過1m，橫向坡度不允許超過3%。
4.4 駕駛員
4.4.1駕駛員及其裝備的總質量為75kg。
4.4.2 駕駛員應持有駕駛證，具有熟練的駕駛技術，并應熟悉試驗方法。
4.4.3 駕駛員必須配備頭盔、防護眼鏡、緊身試車衣褲、手套、試車鞋、以及其他必備的防護用品。帶駕駛室的三輪摩托車駕駛員除外。
4.4.4 駕駛時，駕駛員應坐在規定的駕駛位置上，雙手控制方向把，雙腳放在腳蹬上，雙臂應正常伸展。
4.5 氣候條件
除特殊規定外，名項性能試驗應在風速不大于3 m/s 的條件下進行。
4.6 其他
有關事項見附錄A(補充件)。

5 取值規則

5.1 試驗次數根據試驗目的而定，無特殊要求時，一般規定為二次，一個往返為一次，每個往返必須連續進行，取其往返的算術平均值。往返的測量值偏差率不允許超過表1的規定，超過時此次為無效，應重做。

表 1

5.2 當試驗次數為二次或二次以上時，怠速排放值取平均值，噪聲值取最大值，其他性能指標值取最優值。
5.3 測量值偏差率按式(4)計算：

---------------------(4)

式中： e─偏差率；
A─“往”時測量值；
B─“返”時測量值。
5.4 數值修約應符合GB 8170。修約后保留的位數應符合表2的規定。

表 2

6 試驗記錄

各項試驗結果匯總記錄于附錄B表B2中。

附 錄 A
補 充 說 明
(補充件)

A1 秒表

若用秒表計時，必須用三塊秒表同時計時，測量值取其算術平均值。
每塊秒表的測量值與三塊秒表算術平均值的偏差值不允許超過±0.3s。
若其中有一塊秒表的測量值與三塊秒表算術平均值的偏差值超過規定值，則該秒表的測量值無效，按其他兩塊秒表的算術平均值作為測量值。
若其中有兩塊秒表的測量值與三塊秒表算術平均值的偏差超過規定值，則這次試驗無效。

A2 在等效的條件下，各項道路試驗允許在試驗臺上進行，對等效條件有爭議時，仲載以路試為準。

附 錄 B
走合行駛記錄和性能試驗匯總表
(補充件)

表B1 走合行駛記錄表

制造廠名_______________車輛型號_______________檢驗編號_________________
車架編號______________發動機編號______________出廠日期_________________
走合里程______________km 開始日期_____________ 結束日期________________
空車質量______________kg 駕駛員質量_________kg 加載質量______________kg
汽油牌號______________潤滑油牌號______________容積混合比_______________
駕駛員________________檢驗員___________________校核____________________

表B2 性能試驗匯總表

制造廠名_________________車輛型號_______________檢驗編號_______________
車架編號________________發動機編號______________出廠日期_______________
空車質量______________kg 檢驗開始日期__________檢驗結束日期____________
汽油牌號________________潤滑油牌號______________容積混合比_____________
編制_____________________校 核__________________ 批 準_________________

附加說明：
本標準由中國汽車工業總公司提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本標準由國家摩托車質量監督檢驗中心負責起草。
主要起草人張德秀、許敬勛。