發電機繞組接地故障是發電機運行中容易發生的故障，又是嚴重影響發電機安全運行的故障。因此轉子接地監測保護功能尤為重要，同時與日常的設備保養是息息相關的。正常情況下轉子對地絕緣電阻應大于0.5MΩ。如果一點接地，則在分合勵磁開關及發電機出口開關或發生其它運行事故時，轉子繞組可能會產生過電壓，將有可能導致一些薄弱環節多點接地或匝間短路，致使發電機組不同程度振動，更有可能損壞其它機械器件。

1 檢查過程

在打開發電機兩側蓋板，發現定、轉子端部受一層黑黑的油垢覆蓋，其中負荷齒輪間側特嚴重。拆開旋轉二極管與轉子的連接片，用萬用表測轉子對地絕緣電阻只有4Ω，明顯是對地造成擊穿。為了明確找出故障點，以盡快修復，必須采用專用工具拉出轉子，并取下前后兩側轉子端部護環。結果在轉子端部發現有4槽繞組燒焦，絕緣層破壞，護環內有放電的痕跡。

2 原因分析

原因大致可分為兩個過程，首先是負荷齒輪箱油封損壞問題。前些日子油封旁經常有滲油現象，但因生產急需，不能長時間停機開齒輪箱搶修，故一直未處理。然而在高溫熱氣的作用下滲油變為油霧，被高速轉子吸入發電機本體，造成絕緣電阻降低而擊穿。其次是轉子接地電刷被油垢粘死沒有直接接觸造成的。這次故障放電是通過轉子與軸瓦對地進行的，因此下軸瓦有燒傷的痕跡，必須進行修整。

3 處理方法

(1) 先采用電器專用清潔劑(免烘干)清洗。拉出槽楔，取出繞組，用0.25 mm的合膠紙和0.03mm的聚酰氬胺薄膜各墊1層。端部采用0.25 mm，云母板兩層隔開。重新下線固定，測絕緣電阻500MΩ以上。

(2) 對負荷齒輪箱油封進行重新加工、裝配、調節，以確保軸與密封環的間隙不大于0.12mm。

(3) 更換電刷，清洗電刷架，調節彈簧。

(4) 在輪機間與發電機間采用活動鐵板隔開，并在輪機間底部開進氣窗、頂部安裝排風，有效防止煙氣再次吸入發電機本體。（周忠敏）