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        汽車吊起重吊裝安全措施

          
        評論: 更新日期:2016年01月15日
         
        一、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機者必須得到指揮信號后,鳴鈴示意,須嚴格遵照指揮信號(哨聲、旗號或手勢)操作機械。如發現指揮信號不清或錯誤,會引起事故時,有權拒絕執行,并采取措施防止發生事故,對其他人員發出的危險信號,開機者也應注意和聽從,以免發生事故。
        二、施工中,如遇大雨、大雪、大霧和六級以上的大風影響安全時,應停止起重工作,并將臂桿降低到安全位置。
        三、嚴禁各種起重機吊運人員或手抓吊鉤升降,以防機械系統失靈而發生事故。
        四、起吊構件時應綁扎平穩和牢固并在構件的棱角處加墊橡皮等襯物,以保護構件和工索具等。
        五、吊落構件到位時,應填實穩妥,防止歪斜傾倒。
        六、雨雪天氣工作時,為防止制動器受潮失效,應先經試吊,證明制動器可靠后,方可操作。
        七、在運行中,如遇緊急險情時,應立即拉離緊急開關停車。在降落重物過程中,制動器突然失靈時,可將重物稍微上升,隨即降落,再稍微上升,再降落,這樣多次反復,就能使重物安全落地。
        八、起吊時,吊鉤中心應垂直通過構件重心,構件離地面20~50厘米時須停車檢查:
        1、起重機的穩定性。
        2、制動器的可靠性。
        3、構件的平穩性。
        4、綁扎的牢固性。
        九、起吊構件必須拉好溜繩(留纜),起落與左右旋轉速度應均勻,動作要平穩,不準緊急制動。回轉時未停穩前不得做反向動作,回轉前應鳴號,并檢查回轉范圍內有否障礙物
        十、開機者應注視吊鉤情況,上升要防止上升到頂點,避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時停電時,應將重物卸下,不得懸在空中。
        十一、必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結合處的牢固情況,在運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪,通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以防事故。鋼絲繩在卷筒
        上應排列整齊,將至放完時,應在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕,交叉絞絲不超過10%,順向絞絲不超過5%,應更換。
        十二、工作時,必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構件應與架空線路保持一定的安全距離,并不得小于以下表中所規定的距離。
        輸電線路的最小安全距離

         

        輸電線路電壓
        垂直安全距離(米)
        水平安全距離(米)
        1千伏以下
        1.5
        1.5
        1~35千伏
        3.0
        3.0
        60千伏
        4.0
        4.0
        154千伏
        5.0
        5.0
        220千伏
        6.0
        6.0
        十三、起重機司機必須認真做到“十不吊”
        1、超過額定負荷不吊;
        2、構件重量不明不吊;
        3、捆綁不牢固、不平穩不吊;
        4、埋在土中的物件不吊;
        5、不斜吊,不拖拉起吊;
        6、指揮信號不明或多人指揮不吊;
        7、六級以上風力和雷暴雨時不吊;
        8、沒有足夠照明或光線差不吊;
        9、在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊;
        10、構件上站人或有活動物件不吊。
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