1.電梯事故特點

(1)電梯事故中人身傷害事故較多，傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。

(2)電梯門系統的事故發生率較高，因為電梯的每一運行過程都要經過開門

動作過程兩次，關門動作過程兩次，使門鎖工作頻繁，老化速度快，久而久之，造成門鎖機械或電氣保護裝置動作不可靠。

2.電梯事故種類及原因

(1)轎廂失控、超速運行。由于電磁制動器失靈、電氣安全裝置失靈，以及曳

引繩在曳引輪上嚴重打滑等情況下，正常的制動手段已無法使電梯停止運動，轎廂失去控制，運行速度超過極限速度。

(2)墜落事故。電梯層門打開后，乘坐電梯的人員誤入井道，造成墜落事故；

維修人員在轎廂頂操作不當而墜入井道。

(3)剪切事故。電梯電氣控制系統工作不正常，在電梯層門、轎廂門打開的情

況下啟動或發生溜車，造成在門區內的人員受到轎廂與層門的剪切而受到傷害。

(4)撞擊事故。乘坐電梯的人員在門區受到門的撞擊，維修人員在井道內或轎廂頂操作受到電梯部件的撞擊而受到傷害。

(5)被困事故。由于控制電路出現故障，安全鉗誤動作或電梯停電等原因，都會造成運行中的電梯突然停止，使乘梯人被困。

3.電梯事故應急措施

(1)電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，乘客被困轎廂內

時，應通過警鈴、對講系統、移動電話或電梯轎廂內的提示方式進行求援，不要擅自行動，以免發生“剪切”、“墜井”等事故。

(2)為解救被困的乘客，應由維修人員或在專業人員指導下進行盤車放人操作。盤車時應緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，要防止因對重側重造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應采用“漸進式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。

(3)電梯運行中因機械和電氣故障出現沖頂或蹲底時，轎廂乘客應保持鎮定，遠離轎門，撥打求救電話或大聲呼喊，等待救援。

(4)發生火災時，應當立即向消防部門報警；按動有消防功能電梯的消防按鈕，使消防電梯進入消防運行狀態，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應當立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。

(5)發生震級和強度較大的地震時，一旦有震感應當立即就近停梯，應當迅速離開電梯轎廂；地震后應當由專業人員對電梯進行專項檢查和試運行，檢查合格后方可恢復使用。