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某汽油發動機增壓器泄氣噪聲研究及優化

文檔作者：樸紅花，陳友祥，王三星文檔來源：安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心		點擊數：	更新時間： 2026年01月25日
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10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.12.003
某汽油發動機增壓器泄氣噪聲研究及優化
樸紅花，陳友祥，王三星
（安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心，安徽 合肥 230601）
摘 要：文章通過對某增壓發動機增壓器泄氣噪聲進行研究，通過在增壓器進氣管路中設計的消聲器，有效降低了
增壓器泄氣噪聲，提升了進氣系統聲品質。
關鍵詞：渦輪增壓器；泄氣；噪聲消聲器
中圖分類號：U464 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7988 (2017)12-07-02
Investigation And Optimization Of Automotive Gasoline Engine
Turbocharger Rush Noise
Piao Honghua, Chen Youxiang, Wang Sanxing
( Anhui jianghuai automobile group co., LTD. Technology center, AnHui Hefei 230601 )
Abstract: This paper focus on the turbocharger rush noiseanddecrease the noise effectively by designing the resonator into
the intake pipe,to improve the sound quality of the intake system.
KeyWords: Turbocharger; Rush; NoiseResonator
CLC NO.: U464 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)12-07-02
引言
隨著排放、油耗法規的日趨嚴格,搭載渦輪增壓發動機正
成為乘用車發展的主流。但由于渦輪增壓器工作過程中伴隨
著復雜的氣流及振動，會帶來NVH（噪聲、振動與舒適性）
問題，解決由渦輪增壓器引起的噪聲問題正成為各大主機廠
的重點，其中渦輪增壓器的泄氣噪聲尤為普遍，且較難解決。
本文針對某搭載增壓發動機的乘用車存在的增壓器泄氣噪
聲，通過試驗研究并進行優化，最后泄氣噪聲得到大幅降低。
1 增壓器泄氣噪聲特點及原理
某款搭載渦輪增壓器發動機的乘用車以較大油門開度加
速后突然松開油門踏板急減速過程中，駕駛員在車內能明顯
聽到氣流沖擊聲，嚴重影響車輛的舒適性。通過排查確認該
噪聲為由渦輪增壓器引起的泄氣噪聲。
當前為了保證渦輪增壓器在發動機急加速后突然松開油
門踏板急減速過程中，由于節氣門關閉導致導致渦輪增壓器
后壓力過大，導致渦輪增壓器喘振；同時為了保證在繼續重
新加速過程中渦輪增壓器快速響應，通常在渦輪增壓器后設
置再循環閥（RCV）,保證開啟時增壓后高壓氣體回流到增壓
前。但是開啟瞬間高壓氣流通過泄壓閥時會產生瞬間的沖擊
噪聲，類似于氣體瞬間膨脹的爆炸聲。
2 增壓器泄氣噪聲試驗研究
為了進一步研究增壓器RCV 泄氣噪聲的聲學特征。對該
車增壓器泄氣噪聲主觀感受最為明顯的工況進行實車測試，
同時在布置相關的傳感器對噪聲進行采集，從而獲得較為完
整的噪聲信息。
2.1 試驗工況及傳感器布置
由于該泄氣噪聲主要發生在大油門加速后急松油門，因
此測試車輛選用3 檔全油門加速到2500rpm 后松油門。
同時針對傳感器布置，主要選取車內駕駛員右耳、發動
機倉內渦輪增壓器近場及增壓器進氣管路進氣口，見圖1。
作者簡介：樸紅花，就職于安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中
心。
萬方數據
2017 年第 12 期 樸紅花 等：某汽油發動機增壓器泄氣噪聲研究及優化 8
圖1 傳感器布置
2.2 增壓器泄氣噪聲測試結果
根據相應傳感器采集的噪聲數據形成的噪聲瀑布圖，如
下：
圖2 進氣口瀑布圖
圖3 增壓器近場瀑布圖
圖4 駕駛員右耳瀑布圖
由上述噪聲瀑布圖可以看出，該泄氣噪聲在進氣口、增
壓器近場及車內駕駛員右耳噪聲特征類似，且在較寬的頻率
范圍內都表現的較為明顯。通過進一步分析，對噪聲進行反
復濾波對比，主觀感受最明顯的泄氣噪聲所在的關鍵頻率段
為為800HZ-2100HZ。
3 增壓器泄氣噪聲解決方案
根據上述試驗可以得出，該增壓器泄氣噪聲主要傳播路
徑是通過增壓器連接管路及進氣口輻射，因此為了降低或消
除該泄氣噪聲可對該進氣管路進行優化，增加相應噪聲頻率
消聲器為較優且快捷方案。
3.1 增壓器消聲器設計
由于該增壓器泄氣噪聲主要頻率為800HZ-2100HZ，根據
進氣管路布置空間，在增壓器進氣管路中布置四個多孔消聲
器，消聲頻率為800HZ-2100HZ。具體消聲器布置位置、大致
結構及消聲器消聲量如下：
圖5 消聲器布置位置 圖6 消聲器結構
圖7 消聲器消聲量曲線
3.2 方案試驗效果
將該消聲器安裝到增壓器進氣管路中，并按照上述試驗
工況對優化后的噪聲進行測試，安裝消聲器前后各傳感器處
噪聲瀑布圖如下。
圖8 安裝前后進氣口瀑布圖 圖9 安裝前后近場瀑布圖
圖10 安裝前后駕駛員右耳瀑布圖
通過上述噪聲瀑布圖可見，增加相應噪聲頻率段消聲器
可以有效降低增壓器泄氣噪聲，同時主觀感覺良好。
4 結論
本文通過對某搭載增壓發動機的乘用車存在的增壓器泄
氣噪聲進行試驗研究，通過在增壓器進氣管路中設計相應噪
聲頻率的消聲器，最后泄氣噪聲得到有效降低，提升了整車
舒適性。
參考文獻
[1] 龐劍,諶剛,何華等.汽車噪聲與振動[J].北京理工出版社. 2006.
[2] 李志遠,劉濤,劉淑軍.渦輪增壓器泄壓噪聲試驗研究.中國汽車工
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[3] Charlie TengAndSteve Homco Investigation Of Compressor Whoose
Noise In Automotive Turbochargers.SAE 2009.
[4] 王欽慶.幾種常見渦輪增壓器噪聲及其控制.內燃機與動力裝置[J].
2012.

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