2.1.1吊鉤出現裂紋；危險斷面磨損達原尺寸的10％；開口度比原尺寸增加15％必須報廢。

2.1.2閘瓦磨損30%；軸孔直徑磨損達5%應及時更換。

2.1.3鋼絲繩一個節距內出現斷絲數量超過4絲，外徑磨損量達到公稱直徑的7%時，一個節距內出現斷股現象時，必須報廢更換。

2.1.4鐵罐耳軸應鍛制而成，其安全系數不應小于8，耳軸磨損超過原軸直徑的10%，即應報廢。

2.1.5將原有不符合要求2#鑄鐵機1#天車主鉤電機進行更換，完善雙制動器要求，控制回路由單路改為雙路。

2.1.6對原有2#、3#、4#鑄鐵機液體天車主梁進行隔熱板改造，解決竄罐、鑄鐵鐵水距離主梁近，有效降低高溫對起重機主梁的危害。

2.1.7常見故障及處理方法

2.1.7.1制動不靈剎不住車，檢修電氣部分（主鉤使用變頻器注意延時控制）；更換制動瓦襯；更換已疲勞的主彈簧，按技術要求調整制動器。

2.1.7.2清除卡阻物；調整主彈簧，使其符合標準；調整或更換制動螺桿；更換線圈。

2.1.7.3制動瓦襯 出現焦味、冒煙，瓦襯磨損迅速：調整制動器，以達到間隙均勻，運轉時瓦襯能脫開制動輪；更換輔助彈簧；修整制動輪工作面。

2.1.7.4制動力矩不穩定：調整同心度使其一致。

2.1.7.5吊鉤組墜落：立即修復上升限位器；嚴禁超載；更換新繩。

2.1.7.6鉤頭歪斜轉動不靈活：更換推力軸承。

2.1.7.7減速機周期性的顫動和響聲：更換已損壞的齒輪。

2.1.7.8減速機在橋架上振動，聲響過大：緊固螺栓；調整同心度，使其符合標準；加固支撐結構，使其剛度增大。

2.1.7.9小車運行時打滑：調整車輪軸的高低位置，增大主動輪的輪壓；調整軌道的標高差。

2.1.7.10大車輪啃軌：檢查傳動軸鍵聯接情況，齒輪聯軸器嚙合狀況，各部螺栓連接狀況，消除過大間隙，使兩端傳動協調一致；調整車輪安裝精度：調整大車道軌。

2.1.7.11電機在運轉時過熱：檢查電氣（電阻、定子與轉子部分），降低起重機起動頻率，降低載荷或更換與工作類型相符的電機。

2.1.7.12電機在運轉時震動：檢查軸承，更換已損壞的軸承。

2.1.7.13控制器在工作中產生卡阻現象：潤滑或更換觸頭。

2.1.7.14主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開關及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。

2.2管理方面預防措施：

2.2.1建立日常檢查制度，有用記錄本。

2.2.2組織定期檢查計劃，有專項檢查記錄表及問題整改記錄。

2.2.3做好日常相關培訓教育

2.3點檢及路線：操作室（緊急開關、電鈴、控制手柄、超載限制器、室內絕緣膠皮、空調室內機、橋下照明等）→左側大車運行機構（大車減速機、電機、聯軸器、制動器、防護罩、行程開關、大車道軌、車輪、防護欄、大車緩沖器）→大車走臺（欄桿門開關、電阻箱、空調室外機、保護屏、控制屏）→副起升機構（副鉤減速機、電機、聯軸器、制動器、定滑輪、卷筒、卷筒軸承座、鋼絲繩、鉤頭滑輪、鉤頭、限位器）→主起升機構（主鉤減速機、電機、聯軸器、制動器、定滑輪、鉤頭滑輪、鉤頭、卷筒、卷筒軸承座、鋼絲繩、限位器）→小車運行機構（小車減速機、電機、聯軸器、制動器、傳動軸、防護罩、小車輪、小車道軌、行程開關、小車緩沖器）→右大車運行機構（大車減速機、電機、聯軸器、制動器、防護罩、行程開關、大車道軌、大車緩沖器）→大車走臺（電阻箱、小車滑線、大車滑線、道軌終端止擋器）→操作室

2.4 電氣設備維護保養及常見故障發生的原因和排除故障的方法。
　　2.4.1為延長起重機電氣設備的使用壽命，應經常保持電氣設備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等。清除內外部灰塵、污垢及附著物，防止漏 電、擊穿、短路等現象的產生。
　　2.4.2經常觀察電機轉子滑線電刷接觸是不良好，有否磨損等情況。
　　2.4.3電動機、制動器、繼電器等發出的聲音是否正常。
　　2.4.4檢查凸輪控制器、接觸器觸頭是否有燒毛現象，如有應及時更換或用砂布磨平后使用。
　　2.4.5使用條件惡劣時應定期測量電機、電線、絕緣電阻、注意導電滑線支架絕緣循環展與各項設備外殼接地。
　　2.4.6滑線軌上的鐵銹污物必須隨時清除干凈，保持導電部分接觸良好。
　　2.4.7各電氣設備安裝是否牢固，有否松動現象，活動部位轉動是否靈活，適當予以潤滑（接觸器磁失吸合面不普朗克輻射公式除污）。

1、逐步完善起重設備安全管理規章制度，從人員、設備、環境等方面進行規范，實現標準化作業。

2、定期對起重機司機進行專業安全知識、安全操作技能培訓，提高心理素質培養，實現起重機司機綜合能力的提高。

3、嚴格執行交接班制度，接班認真檢查各起升機構制動器，確認正常后方可作業，發現異常，及時處理，嚴禁帶病作業。

4、變頻器控制主鉤時，先送電10秒后操作，應逐檔加速、減速，換向時應在零位停頓2秒以上，方可換向操作，嚴禁打反車。

5、吊運鐵水罐時必須聽從地面專人正確指揮，指揮人員應遠離至液體鐵水罐下方10米以外進行指揮，確認板鉤掛牢起吊300mm，驗證抱閘正常后方可正常起吊工作，嚴禁吊著液體鐵水罐長時間停留。

6、抱閘系統在使用過程中，重負荷下滑超過50mm時，應及時對抱閘進行調整后方可使用。

7、主鉤吊運鐵水罐時禁止提前掛小鉤，串罐或鑄小罐鐵時，要掌握好主副鉤起升速度及起升高度，并控制好鐵水流速，防止跑大流飛濺傷人。

8、吊運鐵水罐運行時要緩慢操作，嚴禁碰撞鑄機平臺及其它鐵水罐，防止鐵水濺出傷人。

結束語：液體起重機事故鋼板平臺是一種投資小，安全潛在效益大，通過液體起重機在國內及本單位使用過程中發生的問題，進行應急措施制定分析，謹以此文來與同行進行探討學習交流，保證液體天車設備安全運行。