? 1 ．預先危險性分析的基本含義

　　預先危險性分析（ Preliminary Hazard Analysis ，縮寫為 PHA ?）是一種定性分析系統危險因素和危險程度的方法，主要用于交通線路、港、站、樞紐等新系統設計、已有系統改造之前的方案設計、選址、選線階段，在人們還沒有掌握該系統詳細資料的時候，對系統存在的危險類型、來源、出現條件、事故后果以及有關措施等，作一概略分析，并盡可能在系統付諸實施之前找出預防、糾正、補救措施，消除或控制危險因素。

　　2 ．預先危險性分析內容與主要優點

　　系統安全分析的目的不是分析系統本身，而是預防、控制或減少危險性，提高系統的安全性和可靠性。因此，必須從確保安全的觀點出發，尋找危險源 ( 點 ) ?產生的原因和條件，評價事故后果的嚴重程度，分析措施的可能性、有效性，采取切合實際的對策，把危害與事故降低到最低程度。

　　(1) 預先危險性分析的內容

　　在進行危險性預先分析時應對偶然事件、不可避免事件、不可知事件等進行剖析，并通過分析和評價，控制事故的發生。分析的內容包括：

　　?識別危險的路段、設備、零部件，并分析其發生事故的可能性條件；

　　?分析系統中各子系統、各元件的交接面及其相互關系與影響；

　　?分析貨物、特別是有毒有害物質的性能及貯運；

　　?分析操作過程及有關參數；

　　?人、機關系（操作、維修等）；

　　?對交通安全有影響的環境因素，如大霧、大風、降雪、洪水、高（低）溫、振動、線路景觀等；

　　?有關安全裝備，如安全防護設施，冗余系統及設備，滅火系統，安全監控系統，個人防護設備等。

　　(2) 險性預先分析的主要優點

　　?分析工作做在行動之前，可及早采取措施排除、降低或控制危害，避免由于考慮不周造成損失；

　　?對系統開發、初步設計、制造、安裝、檢修等進行分析的結果，可以提供應遵循的注意事項和指導方針；

　　?分析結果可為制定標準、規范和技術文獻提供必要的資料；

　　?根據分析結果可編制安全檢查表以保證實施安全改進措施，并可作為安全教育的材料。

　　3.預先危險性分析的步驟

　　進行預先危險性分析時，一般是利用安全檢查表、經驗和技術事先查明危險因素存在方位，然后識別使危險因素演變為事故的觸發因素和必要條件，對可能出現的事故后果進行分析，并采取相應的措施。預先危險性分析的一般步驟如下：

　　?明確被分析的系統，亦即明確所分析系統的功能及分析范圍。

　　?調查、收集資料，包括其他類似系統的資料以及使用類似設備、工藝、材料的系統的資料。

　　?系統功能分解

　　一個系統往往由若干個功能不同的子系統組成，如鐵路運輸系統由車務系統、機務系統、工務系統、電務系統、車輛系統等組成，為了便于分析，應將系統進行功能分解，弄清其功能、構造、主要作業過程以及選用的設備、物質、材料等。

　　?分析、識別危險性

　　確定系統中的主要危險因素、危險類型，研究其產生原因、可能發生的事故及傷害。對潛在的危險點要仔細判定。

　　?確定危險等級

　　根據事故原因的重要性和事故后果的嚴重程度，確定危險因素的危險等級。通常把危險因素劃分為 4 級：

　　I 級：安全的 —— 暫時不會發生事故，可以忽略；

　　Ⅱ級：臨界的 —— 有導致事故的可能性，系統處于發生事故的臨界狀態，可能造成人員傷亡或財產損失，應采取措施予以排除或控制；

　　Ⅲ級：危險的 —— 可能導致事故發生，造成人員傷亡或財產損失，應立即采取措施予以排除或控制；

　　Ⅳ級：災難的 —— 會導致事故發生，造成人員嚴重傷亡或財產巨大損失，必須立即設法消除。

　　?制定措施

　　針對識別出的主要危險因素，可以通過修改設計、加強安全措施來消除或予以控制，從而達到系統安全的目的。

　　?按照檢查表格匯總分析結果

　　典型的結果匯總表包括主要事故及其產生原因、可能的后果、危險性級別以及應采取的相應措施等。如表 1所示。

表1 預先危險性分析表