第一章?????????????? 總則
1、必須遵守礦山一般安全規程，
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全技術規程。
3、工作人員應熟悉和掌握使用的各種設備、鐵路器材的性能、技術標準及要求。
4、在實際工作中必須嚴格執行安全技術操作規程和各項規章制度。
5、夜間作業必須有良好的照明條件。
第二章?安全操作規程
第一節?安全檢查與安全防護
1、工作前，必須將使用的各種設備、工具、工件、各種安全防護用品準備齊全，并檢查有無缺陷，是否符合使用要求。
2、施工前，必須按規定向生產總調度、車間調度、鐵路所轄車站等提出施工申請，并制定出詳細、具體、可靠的安全措施。
3、必須按規定辦理線路的封鎖手續，設置好停車信號標志牌、安全警戒監護人員、施工作業標志牌等安全防護措施。
4、施工作業現場必須有專人負責指揮，在檢查確認無誤后，工作人員方可進入施工作業現場。
5、在區間線路上施工的安全防護方法：
⑴、在單線鐵路上施工時：在施工區域兩側20米處，應各設置移動停車信號標志牌；在兩側300米處，各設置一名安全警戒監護人員。
⑵、在單線鐵路上施工的300米安全警戒區間有鐵路道岔、信號機時，應在鐵路道岔、信號機處設置安全警戒監護人員，其它防護措施不變。
⑶、在復線其中一條線路上施工時，應在設置安全警戒監護人員300米處的另一條鐵路上，同時設置施工作業標志牌，其它防護措施不變。
⑷、在復線上兩條線路同時施工時，應在每個施工區域兩側20米處，各設置移動停車信號標志牌；在整個施工區域的兩側300米處，各設置一名安全警戒監護人員。
6、在各車站內的某一條線路上施工時，應在施工區域兩側20米處，應各設置移動停車信號標志牌或安全警戒監護人員，同時設置施工作業標志牌，并將通往施工現場的鐵路道岔鎖閉或釘牢，使機車不能通往施工現場。
7、在采場、排土線上進行拆、移、鋪道作業時，在施工地點來車方向一側50米處，應設置停車信號標志牌或一名安全警戒監護人員，并將通往采場或排土線上施工現場的鐵路道岔鎖閉或釘牢，使機車不能進入施工現場。
8、在進站道岔以及信號機至道岔之間的線路上施工時，除按規定在施工地點兩側設置停車信號標志牌、安全警戒監護人員外，應同時將信號機關閉進行防護。
9、在區間線路上進行一般性的施工作業時，應在作業區兩側各200—300米處設置安全警戒監護人員或施工作業標志牌。
10、施工現場的移動信號標志牌也可用安全警戒監護人員的手信號代替。
11、停車信號標志牌、安全警戒監護人員、施工作業標志牌等安全防護措施的設置與撤除必須根據施工指揮人員的指示進行。
12、設置安全防護措施時的指示信號為：展開的紅旗做圓形轉動。
13、撤除安全防護措施時的指示信號為：卷起的紅旗或黃旗在頭頂上左右擺動。
14、下列工作必須按規定提前辦理線路封鎖手續，設置安全防護措施；臨時開通時，可視具體情況，辦理開通手續，并限速運行：
⑴、成段更換鋼軌；
⑵、成段更換（清篩）軌枕下的道碴；
⑶、成段更換混凝土軌枕；
⑷、成段更換道岔和岔枕；
⑸、起道高度超過100MM或一次使用凍害板超過40MM時；
⑹、固定線一次撥道量超過100MM或移動線移道；
⑺、新建、改建工程的接點。
15、下列工作經車站值班員或行車調度員承認，利用行車間隔時間施工，設置安全防護措施，開通時可不限速：
⑴、單根更換鋼軌；
⑵、拆開接頭成段調整軌縫或使用軌縫調整器調整軌縫；
⑶、同時拆開兩個以上接頭的魚尾板；
⑷、更換尖軌、轍叉等道岔主要部件；
⑸、使用彎軌器調直鋼軌；
⑹、在視線不清地段使用起道機起道；
⑺、清理線路上或周圍有礙行車的障礙物等；
⑻、使用可隨時撤下線路的施工機械時。
第二節?巡道作業
1、負責巡道工作的人員應選擇獨立工作能力強，熟悉線路狀況的人員擔任。
2、巡道時，工作人員應認真仔細地檢查線路，發現有危及行車安全的故障時，應立即采取措施，進行處理，若不能立即處理，必須采取好可靠的安全措施，并立即向車站值班員或其他有關人員報告，
3、巡道或進行處理線路故障時，必須經常觀察線路前后及兩側相鄰線路上有無機車運行，發現有車，應立即下道，注意躲避。
4、通過橋梁、隧道時，應先確認兩端是否有車，確認無誤后，方可通過。
5、巡道工作結束后，應認真填寫巡道檢查記錄。
6、巡道過程中，注重檢查的項目有：
⑴、鋼軌、道岔及主要連接部件有無折損，原有的傷損標記處有無變化；
⑵、路基沉陷、塌方、落石、水害等情況；
⑶、有無侵入限界的障礙物；
⑷、軌距、水平、線形等有無嚴重超限情況；
⑸、有無未經有關部門、單位批準，且未采取可靠的安全防護措施，而擅自在鐵路上或周圍進行有損于線路的各種施工。
7、巡道人員應進行處理的工作項目：
⑴、打緊浮起的道釘；擰緊松動的螺栓；整修道岔的零部件及防爬設備、扣件等，缺少或損壞的零部件應及時補充更換；
⑵、疏通排水溝及側溝；
⑶、清掃無人看守道口的鋼軌輪緣槽；
第三節?線路上作業時
1、在道空口上作業時，除注意鐵路上的機車車輛外，應注意公路上來往的車輛，必要時，應在道口兩側的公路上設安全監護人員。
2、使用起道機時，對面不得有人，起道機安放應平穩牢固，與鐵軌應保持全接觸，兩臺以上一同作業時，抬壓應一致，做好聯系確認，呼喚應答。
3、進行搗固作業時，作業人員之間必須間隔三根以上軌枕的距離，前后移動時，應行動一致，做好聯系確認，呼喚應答。
4、搗固前，應先將軌枕空內過滿的道碴扒開，將軌枕底部的道碴擊打牢固。
5、撥道時撬棍應插牢，與地面應保持400—600的角度，做好聯系確認，呼喚應答。
6、起道釘時，撬棍的岔口與道釘帽應接觸牢固，支撐可靠，注意雙手下部有無鋼軌、石塊等障礙物，緩慢操作，不得用力過猛。
7、在線路中間同時起鋼軌內側的道釘時，應間隔兩根軌枕以上的距離。
8、在行車線路上，直線不得同時連續起掉三根（曲線兩根）枕木上的道釘，特殊情況應采取防護措施。
9、打道釘時，應先將道釘栽牢后，方可用錘擊打，擊打時，應穩、準，錘具運動范圍內及正面不得有人，分組作業時，應間隔五根枕木以上的距離，每塊墊板應釘三個道釘（內側兩個外側1個），曲線地段應適當加強。
10、使用撬棍順線路壓撬枕木、鋼軌等物件時，撬棍與枕木、鋼軌等物應接觸牢固，支撐可靠，防止滑脫，頭部應與打釘者錯開，作業時，應與其他人員做好聯系確認，呼喚應答。
11、使用撬棍翻動鋼軌時，應有專人負責指揮，必須按鋼軌的長度合理安排多組作業人員，操作時應動作一致，做好聯系確認，呼喚應答。
12、扛枕木時，應緩慢操作，防止扭傷，單人扛運時，應前輕后重，兩人扛運時，應密切配合，動作一致，行走時，應注意腳下障礙物，落放時，應注意觀察是否有人。
13、扛運油枕時，應注意做好安全防護，防止中毒。
14、更換軌枕時，禁止同時抽出兩根以上相鄰的軌枕，兩處同時抽出兩根軌枕之間的間隔不得少于六根軌枕的距離。
15、抽、放枕木時，要用枕木鉗夾牢，不得用力過猛，防止滑脫傷人。
16、調整軌枕的方正時，應使用木錘，注意不要碰傷左右人員或損壞軌枕。
17、在曲線上卸螺栓和夾板時，應站在曲線內側，防止鋼軌崩直傷人。
18、使用鏟具處理銹死的夾板螺栓或鋼軌飛邊時，兩人配合作業應錯開，把握鏟具應牢固，準確擊打，不得用力過猛，操作人員應佩帶好防護眼鏡，防止鐵屑傷人。
19、拆卸鋼軌時，應先檢查鋼軌軌縫有無間隙，防止拆卸后鋼軌崩起傷人。
20、抬鋼軌、混凝土軌枕時，必須有專人負責指揮和安全監護，應使用專用的卡具或用繩索綁掛牢靠，不得使用鐵線。
21、同組抬鋼軌、混凝土軌枕的人員高矮應搭配好，工作人員應服從指揮，起落動作應一致，肩靠肩，腳外支，行走時，注意腳下的障礙物。
22、抱鋼軌時，應有專人負責指揮，必須按鋼軌的長度合理安排多組作業人員，操作時應動作一致，做好聯系確認，呼喚應答。
23、安裝、拆卸防爬支撐時，兩人不得同時在同一組范圍內作業，拆卸防爬器時，應注意觀察，防止銷子飛出傷人。
24、使用鏟刀削平枕木時，操作人員應兩腳叉開，緩慢、準確操作，不得用力過猛，并注意腳下和周圍的工作人員，鏟刀運動范圍內及對面不得有人。
25、進行硫磺錨固作業時，熔化硫磺的操作人員必須佩帶齊全各種安全防護用品，熔化硫磺應選擇在遠離存放易燃、易爆等危險物品的地點，站在上風頭，灌注時，應緩慢操作，防止飛濺或溢出。
26、使用移道機作業時，必須有專人負責指揮和安全監護，監護人員應遠離車輪1米以上。
27、橫過鐵路時，必須注意了望，做到“一站、二看、三通過”，不得腳踩鋼軌和道岔拉桿等，應從停放車輛兩側5米外通過。
28、作業時，必須經常觀察線路前后及兩側相鄰線路上有無機車運行，發現有車，應立即下道，注意躲避。
29、開挖土方時，應從上至下挖掘，保持一定的安全坡面，挖出的土石應放置到距邊緣500毫米以外的地點，發現有地下管道、電纜等設置時，不得強行挖掘，應及時報告。
運輸車輛安全操作規程
廠內叉車安全操作規程
