一、概述

??? 根據礦領導對下龍花垣進風井井底車場底板硬化要求，3月18日生產技術科人員和下龍花垣管理組相關人員在下龍花垣進風井井底車場進行現場辦公，將井底車場底板硬化方案匯總如下：

1、下龍花垣進風井井底車場共550m距離全部硬化（見底板硬化平面布置圖）。

2、硬化前對井底車場內軌道重新鋪設（見軌道鋪設斷面圖）。

3、硬化時按照車場設計要求道床改為固定道床軌道。

4、從井筒至西繞道口360m、至東繞道口180m；兩段水溝進行拉底、砌筑水溝、加水溝蓋板。

為確保下龍花垣進風井井底車場底板硬化期間施工質量及安全，特編制本安全技術措施。

二、主要技術參數

1、鋪軌
1）雙軌鋪設，雙軌中心距離為1800mm,采用30kg/m型鋼軌，軌距為600mm，誤差＋5～-2mm。
2）軌枕采用砼軌枕，軌枕距為700mm，誤差為±50mm。
3）軌道按設計要求的中腰線鋪直、鋪平，誤差為±20mm。
4）軌枕下部道渣鋪設厚度不小于100mm，碎石粒徑20～40mm。
5）硬化面、水溝蓋板面為一水平。

2、水溝砌筑
1）水溝規格：寬×深為400×400mm。
2）水溝采用標號為C20砼砌筑,壁厚為100mm。
3）水溝蓋板采用C30砼加鋼筋預制蓋板，規格為長×寬×厚=600×500×60mm。
4）嚴格按設計要求，并根據巷道中心腰線施工。

3、底板硬化
1）采用標號為C20砼硬化，厚度為300mm，達到密度一致，表面平整。
2）C20砼體積配比為水泥：砂子：石子=1:1.4:2.8，水灰比為0.52，塌落度為30～50mm；水泥使用普通硅酸鹽水泥，標號為425#，砂子采用中粗純凈河砂，碎石粒徑為20mm。

三、質量要求

1、鋪軌
1）扣件必須齊全，魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型相符，并密貼緊固有效。
2）軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面及內側錯差不大于2mm。
3）兩股軌道頂面高低偏差不大于5mm。
4）軌道接頭處要雙枕軌鋪設，鋼軌懸臂長度不得大于200mm。
5）道釘：采用砼軌枕配套道釘，扣件緊固齊全。

2、水溝砌筑
1）固定模體要支撐牢固可靠，并要拉線找平直，符合設計要求。
2）砼的配比嚴格用量具計量，攪拌要均勻。
3）澆筑：邊澆注邊振搗，保證密度一致，表面用靠尺刮平，達到設計規格。
4）養生3天后方可拆模，若出現蜂窩麻面要用砂漿抹平。
5）水溝蓋板高度與硬化面保持一致，水溝砌筑過養生期后方可鋪設蓋板。

3、底板硬化
1）硬化前將底板找平夯實，達到起底要求，將道砟充滿并搗實。
2）砼配比嚴格用量具計量，采用機械攪拌均勻。
3）澆注砼：邊灌注邊用振搗器振搗，密度均勻，表面用靠尺刮平，達到設計厚度和高度，用泥抹子壓平表面。