全現澆鋼筋混凝土樓屋面板的裂縫，是目前較難克服的質量通病之一。樓面裂縫的防治涉及設計、材料、施工等各個方面。樓面裂縫的發生除以陽角45度斜角裂縫為主外，其他還有較常見的兩類：一類是預埋線管及線管集散處，另一類為施工中周轉材料臨時較集中和較頻繁的吊裝卸料堆放區域。本文主要從施工方面分析裂縫的產生與防治處理，并提出采取的具體措施。

　　一、重點加強樓面上層鋼筋網的有效保護措施
　　鋼筋在樓面砼板中的抗拉受力，起著抵抗外荷載所產生的彎矩和防止砼收縮及溫差裂縫發生的雙重作用，而這一雙重作用均需鋼筋處在上下合理的保護層前提下才能確保有效。在實際施工中，樓面下層的鋼筋網在受到砼墊塊及模板的依托下保護層較易正確控制。但當墊塊間距放大到1.5米時，鋼筋網的合理保護層厚度就無法保障，所以縱橫向的墊塊間距應限制在1米左右。
　　與此相反，樓面上層鋼筋網的有效保護，一直是施工中的一個較難處理的問題。其原因：板的上層鋼筋一般較細較軟，受到人員踩踏后立即彎曲、變形、下墜；鋼筋離樓層模板的高度較大，無法受到模板的依托保護；各工種交叉作業，造成施工人員眾多、行走十分頻繁，無處落腳后難免被大量踩踏；上層鋼筋網的鋼筋小撐馬設置間距過大，甚至不設（僅依靠樓面梁上部鋼筋擱置和分離式配筋的拐腳支撐）。
　　根據大量的施工實踐，建議樓面雙層雙向鋼筋（包括分離式配置的負彎矩短筋）必須設置鋼筋小撐馬，其縱橫向間距不應大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特別是對于Φ8一類細小鋼筋，小撐馬的間距應控制在600毫米以內（即每平方米不得少于3只），才能取得較良好的效果。對于施工人員踩踏的問題，可采取下列綜合措施加以解決。
　　1、盡可能合理和科學地安排好各工種交叉作業時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預埋和模板封鑲收頭應及時穿插并爭取全面完成，做到不留或少留尾巴，以有效減少板面鋼筋綁扎后的作業人員數量。
　　2、在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應搭設（或鋪設）臨時的簡易通道，以供必要的施工人員通行。
　　3、加強教育和管理，使全體操作人員充分重視保護板面上層負筋的正確位置，必須行走時，應自覺沿鋼筋小馬撐支撐點通行，不得隨意踩踏中間架空部位鋼筋。
　　4、安排足夠數量的鋼筋工（一般應不少于3～4人或以上）在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修，特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最容易發生處（四周陽角處、預埋線管處以及大跨度房間處）應重點整修。
　　5、砼工在澆筑時對裂縫的易發生部位和負彎矩筋受力最大區域，應鋪設臨時性活動跳板，擴大接觸面，分散應力，盡力避免上層鋼筋受到重新踩踏變形。