(三)鐵路運輸安全要求

　　1．概述

　　鐵路機車是擔負露天礦山運輸任務的主要設備之一，適用于儲量大、面積廣、運距長(超過5—6 km)的露天礦山。

　　(1)鐵路運輸的主要優點

　　①運輸能力大，能滿足大、中型礦山運輸要求。

　　②能和國有鐵路直接接軌辦理行車業務、簡化裝卸工作。

　　③設備和線路較為堅固，備件供應可靠。

　　④運輸成本低。

　　(2)鐵路運輸的主要缺點

　　①基建投資大，建設速度慢，爬坡能力小，線路工程和輔助工作量大。

　　②受礦體埋藏條件和地形條件影響大，對線路坡度、曲線半徑要求較嚴，靈活性差。

　　③線路系統和運輸組織工作復雜。

　　④線路移動頻繁。

　　2．鐵路線路分類

　　根據露天礦生產工藝特點，鐵路運輸線路可分為下列三類：

　　(1)固定線，是連接露天采礦場、排土場、貯礦場、選礦廠以及工業場地之間的鐵路干線。

　　(2)半固定線，是指采場的移動干線、平盤聯絡線以及使用期限在3年以下的其他線路。

　　(3)移動線，是指采掘工作面的裝運線路和排土場的卸載線路。

　　上述各類線路，按其軌距可分為標準軌(1 435mm)和窄軌(分別為600mm、700mm或720mm、900nlm)。

　　一般情況下，大型露天礦多數采用標準軌，小型露天礦采用窄軌，中型露天礦根據具體情況而定。

　　3．鐵路運輸安全要求???

　　露天礦山鐵路運輸與正規鐵路運輸相比不安全因素較多，一是線路坡度大；二是轉彎多，曲線半徑小，行車困難，嘹望視線距離短；三是線路移動頻繁，路基不平，機車行駛易掉道等，因此要保證行車安全必須做好如下工作：

　　(1)礦山企業必須加強對鐵路運輸的安全管理，建立健全鐵路行車的各項安全管理制度。

　　(2)機車司機必須經培訓考試合格，取得操作證書后，方能上崗作業。

　　(3)加強鐵路線路的維修，確保線路達到技術規程的要求。

　　(4)加強對機車司機的培訓，提高他們的操作技能及綜合素質。

　　(5)機車司機必須熟知本崗位的《安全技術操作規程》、《技術規程》、《運輸規程》等各項規章制度，熟知運輸線路、各種信號的設置及站管規則。

　　(6)必須認真履行交接班制度，認真檢查機車各部件，發現隱患應及時處理后，才能進行運輸作業。

　　(7)列車運行到彎道，視線距離短的路段時，應鳴笛，并減速行駛，以防鐵路線上有人行走。

　　(8)機車升起受電弓后，禁止機車內乘務人員登上車頂或側走臺工作。

　　(9)在行人多、車輛通行密度大的道口應安裝自動控制欄桿。以防機車通過時，汽車和行人進入道口，導致事故。

　　(10)在復雜的路段或可能危及行車安全的地點，應埋設醒目的安全標志牌，以警示司機謹慎駕駛和行人注意安全。

　　(11)列車在礦區域的鐵路線上行駛，最高時速不得超過35 km／h，進人裝車地點運行速度不得超過5 km／h。

　　(12)在運行區域內不準甩車，隨意停車，如機車發生故障不能運行時，應及時通知車站或有關領導，并在線路兩端設停車信號標志。獨頭道線路發生故障時，應在進車端設停車信號。故障排除后向車站報告，恢復此線通行。

　　(13)同一調車線上禁止兩端進行調車作業。調車作業應做好呼喚應答，以防誤操作造成人身傷害事故。

　　(14)列車在冰雪天運行和在2.5％的坡道上甩車作業時，必須采取切實可行的防滑措施。

　　(15)機車司機在操作時，正確穿戴好勞動防護用品。冬季在線路上或機車內工作時不得把耳朵蓋嚴，炎熱的夏天不準赤足或裸臂進行工作。

　　(16)機車乘務人員在機車上或靠近機車工作時，必須于安全地點，禁止站在不牢固或可變動的位置與物體上進行工作。停車時，嚴禁在車下或軌道中心休息。

　　(17)機車上的司爐工，焚火作業使用火鉤、扒火時應戴好防護手套，不得赤手接觸燎熱部位，后手須握在火鉤的下環內，使用后放置時，要用棉紗、破布墊好，閃開身子并要注意車上及周圍的工作人員。

　　(18)機車鍋爐放水時，必須在站段或區間內指定的地點進行。并注意汽水噴出射程內確認無人后，方可放水。

　　(19)機車駕駛室內的防寒、防暑、防火設施必須齊全有效。