位后會不會把吊索壓住或壓壞;⑤起吊各種零散件時,須采取與其相適應的夾具,以保證吊運平穩;⑥屋架扶直起板時,應特點注意隨時調整起重機吊鉤垂線與構件重心的位置,防止歪拉斜吊。
(3) 指揮信號標準化。指揮聯絡信號是司機同起重工聯系的橋梁,很多事故均是在信息交換失誤的情況下產生的。因此指揮信號應按規定的標準進行聯絡。特別是起重機司機,一定要對指揮信號、吊掛狀態、運行通道、起落空間確認后才能進行操作。
(4) 選擇安全位置。起重機吊運過程中,由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區域稱為危區,作業中起重工往往處于危區中。因此,根據危區的個體條件選擇安全位置,是有效地預防起重傷害的一個很重要的方面。
五、 如何防止高處墜落和物擊事故
(1) 首先要教育吊裝工人的提高自我防護意識,自覺遵章守紀,在吊裝作業時,必須正確使用安全“三寶”(安全帶、帽、繩)。
(2) 完善安全設施。屋架吊裝前應在低于柱頭1.0~1.2m處設置井字架操作臺,且要架設牢固。如需在屋架上弦行走,應沿屋架上弦設置安全繩,即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右,供鉤掛安全帶或白棕繩,供鉤掛安全帶或作扶手作用。
(3) 安裝和校正行車梁時,應在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩,供鉤掛安全帶或作扶手作用。
(4) 登高用的梯子必須牢固,使用時上端必須用繩子與已固定的構件綁牢,而且在攀登時要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。
(5) 高處往地面傳遞物件時,應用繩栓好放下,若因特殊原因必須往下拋扔時,應在可能落下的范圍內,設專人警戒,嚴禁行人通過,待警戒人員發出安全信號后,方準向下拋扔。
(6) 現場內危險的懸巖、陡坡、深坑、施工預留孔,應有防護設施或危險標志。
六、 對起重工的安全要求
起重工應遵守以下安全要求:
(1) 指揮信號應明確,并符合規定;
(2) 吊掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于100°,以免吊掛繩受力過大;
(3) 繩所經過的棱角處應加襯墊;
(4) 指揮物件翻轉時,應使其重心平穩變化,不應產生指揮意圖之外的動作;
(5) 進入懸吊重物下方時,應先與司機聯系并設置支承裝置;
(6) 多人綁掛時,應由一人負責指揮。
七、 起重機司機的“十不吊”
(1) 超載或被吊物重量不清;
(2) 指揮信號不明確;
(3) 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動;
(4) 被吊物上有人或浮置物;
(5) 結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷;
(6) 遇有拉力不清的埋置物件;
(7) 工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情和指揮信號;
(8) 重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊;
(9) 歪拉斜吊重物;
(10) 易燃易爆物品。
八、 起重機司機駕駛操作的基本安全要點
起重司機操作的基本要求是穩、準、快。
穩:起動、制動平穩,吊鉤或負載不得游擺。
準:在穩的基礎上,吊鉤或重物準確地停在所需要的位置上。
快:在穩準的基礎上,盡快協調各機構的工作,縮短工作循環時間。為此,操作中應做到以下幾點:
(1) 安全檢查。在作業前、作業中或特殊作業時檢查出起重機各機構和部件的可靠性。
(2) 信號確認。起重機司機只有在地面指揮人員進行了充分的信息交流后才有進行各種操作。
(3) 狀態判斷。正確地判斷是正確操作的前提,吊運中的判斷包括:吊運對象和吊物位置的判斷,吊物重量的判斷,吊物平衡狀態的判斷,起落環境的判斷,以及特殊操作下的判斷等。
(4) 精心操作。熟練掌握各種操作技術,包括點動、平衡、穩鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等,還要熟悉吊運事故狀態的處理方法。
九、 在加強施工組織和現場操作管理方面,應采取哪些措施?
(1) 要作好吊裝施工方案。吊裝施工方案,是進行構件吊運和安裝的安全技術指導性文件。它必須在吊裝施工前由技術人員編寫。編寫過程中,應通過實地考察吊裝現場,與主要操作人員如吊車指揮、司機和有經驗的各工種人員商討的基礎上,制定出切實可行的吊裝方法和安技措施,保證作業工安全,避免盲目施工。在施工前,要將吊裝方案向操作人員交底。
吊裝施工方案的基本內容,應包括人員配置、起重機的選擇、吊裝技術方法、起重機運行路線、構件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等等。
(2) 嚴格執行安技操作規程。
(3) 清除吊裝現環境因素的不利影響。對工作環境產生不利影響較大的因素主要有:①電氣線路危害。特別是建筑吊裝施工現場,必須保證設備(吊具)和作業人員和高壓線之間的安全距離;②風力危害。作業時突然刮起大風或作業歇時起風,都可能造成人員傷亡或設備損害。必須采取防風措施,好注意收聽天氣預報和在設備上裝設防風預警系統和錨定裝置;③場地的不利影響。如作業場地不平,有泥水、地坑等都是潛在的危害因素,可能在吊車運行或人員作業時,使環境突然惡化而造成事故。
此外如高溫環境,存在有毒有害、易燃易爆物資等,都可能引發事故。