利用最新信息通訊技術，實 現汽車自動行駛已經不是夢想，而是目前日本官方和民間聯合開發的一個大項目 －－尖端道路交通系統（ＩＴＳ）。

尖端道路交通系統包括四個方面：第一，強化汽車導航系統的高精度、提供 交通堵塞信息的ＶＩＣＳ系統；第二，自動征收收費道路路費的ＥＴＣ系統；第 三，判斷道路狀況誘導車輛行駛的ＡＨＳ系統；第四，自動行駛的ＡＳＶ系統。

目前，日本汽車導航系統已經投入使用，自動征收收費路段路費的ＥＴＣ系 統也計劃投入使用。日本開發的ＥＴＣ系統只要通過車內的電波就可把ＩＣ卡信 息傳到收費所的無線接收裝置上，自動繳納費用。用這種系統可減少停車、收錢 、找錢等不必要的程序，車輛通行量可增加５倍，從而在很大程度上解決堵車問 題。另外，與歐美不同的是日本開發出的ＥＴＣ系統接受信號是雙向性的，以后 日本還考慮將收取一定費用向車輛提供音樂和圖像軟件。今年年底，這種自動收 費系統將應用到橫跨東京灣的海底高速公路和一部分首都高速公路上。

日本還計劃在２０００年前實現汽車自動行駛。為此，首先要在道路兩旁設 置感應器，探測障礙物把道路信息回饋給車輛，其次是設計智能化汽車車體，具 有自動保持安全車距，防止駕駛者打瞌睡等功能。　　日本電器通訊技術審議會預測，截止到２００５年，日本國內ＩＴＳ系統的 市場規模累計可達６０兆日元，２０１５年一年的市場規模為７．３６萬億日元 ，其中音樂、游戲軟件、旅行導游等信息提供服務的市場規模為４．７７萬億日 元，占整體的一半以上，屆時可實現在車內購買音樂軟件和預約旅館客房，在解 決交通堵塞、防止事故發生方面可帶來年３兆日元的經濟效果。（完）