輕量化 國外汽車的自身重量與去年相比減少了20%-26%。汽車減重方法主要是盡量減少零件數量和大量采用輕質合金及非金屬材料：如新車身骨架零件由400個減少到75個。用鋁制造汽車具有質量輕、強度高、成型加工節省工時和設備以及減少污染等優點。

電子化 今后的發展方向將是各控制系統由分散轉向集中，汽車電子領域重點發展系統模型、電源系統、產通道信息處理系統、汽車電子軟件及故障自診五大類關鍵技術。

柴油化 目前，歐洲是轎車柴油化量較大的地區，其發展速度之快、品種型號之多、產銷數量之大、技術水平之高是美國和日本所不能比的。2000年的歐洲僅20升以上的中、大型轎車柴油車所占的比例就高達82%和72%。