1． 引言

　　地下空間的開發與利用，已經成為城市改善環境、完善功能的重要手段，依托于地鐵交通樞紐站而建的“地下城”，將成為現代化城市不可或缺的重要組成部分。而在地鐵的運營中，最引起人們關注的當屬安全問題。研究表明，地鐵消防安全隱患主要由人為因素所致，如工作人員違章操作或用電不慎、乘客違反安全乘車規定攜帶易燃易爆物品上車、設備保養不及時等等，都容易導致運行在特殊環境下的地鐵發生火災，而且地鐵火災中的傷亡比率和財產損失都將是地面火災中的數倍或數十倍，因此地鐵消防安全措施是否到位至關重要。由于影響地鐵消防安全的因素眾多，單靠專業人員的主觀判斷來決策消防安全措施有很大的局限性，利用層次分析法原理將專業人員的主觀判斷用數量形式表達和處理，提高了決策的有效性和可靠性。

　　2． 評價項目

　　根據現有規范和標準以及國內外地鐵火災特點，影響地鐵消防安全的因素由地鐵隧道、地鐵車輛和人員三個主要方面構成。因此地鐵消防安全措施可細分為：1）各種防火、滅火措施。2）隧道通風排煙措施。3）各種避難措施。4）各種緊急事故處理措施。5）各種消防聯動設施的工作情況。6）工作人員專業知識、受訓程度、工作態度等。7）乘客的安全意識和安全知識。8）地鐵運營的管理體制。

　　3． 建立地鐵消防安全措施綜合評價數學模型

　　3．1? 建立綜合評價因素集

　　根據地鐵災害事故的特點、地鐵火災行為以及地鐵火災防護的研究成果，建立綜合評價因素集。如圖1所示

　　模型中，決定總目標的因素集U由兩個層次的因素所構成，第一層次因素為U={US(隧道),Uk(地鐵客車),UH(人)}。第二層次因素分別為US={U1S(隧道防火措施),U2S(隧道滅火措施),U3S(隧道排煙通風措施),U4S(隧道避難措施)}，UK={U1K(客車防火措施),U2K(客車滅火措施),U3K(緊急事故處理措施)}，UH={U1H(工作人員工作態度),U2H(工作人員受訓程度),U3H(乘客安全意識),U4H(管理體制)}。

　　3．2? 建立綜合評價評判集

　　在消防安全措施綜合評價中，將評判集取為V={V1(完全符合要求),V2(比較符合要求),V3(一般),V4(不符合要求)}。