另外在施工現場由副指揮和總工各負責一班，設有駐站聯絡員1名、近、遠端防護員各2名、現場廣播員和現場技術人員各1名，分兩班24小時輪流值班，并辦理嚴格的交接班簽字手續，對現場既有線施工進行安全防護，在整個頂進框架橋施工過程中，一有上下行來車，駐站聯絡員用對講機通知遠端（近端）防護員，做好接車準備，廣播員用大喇叭通知施工人員下道避車，同時近端防護員督促施工人員下道避車，確保既有線行車安全，確保施工人員安全。

　　在框架橋頂進過程中，我們采用專用千斤頂，按規定程序操作，列車通過時立即停止頂進，同時在頂進過程中技術人員24小時輪流值班，隨時對框架橋進行測量觀察，及時校正頂進方向，確保箱體頂進到位。由于安全工作到位，員工安全意識增強，在整個施工過程中無一例違章作業和安全事故的發生，受到業主和監理單位的好評。

　　定州東進站頂進框架橋高6.74m，結構凈高5.34m，地板厚0.65 m，軌底距板頂最小距離0.95 m，頂進框架橋長30.8m，頂程為39.61m，最大頂力為35000KN.采用頂進法施工。該施工存在的最大難點問題，就是頂進框架橋施工過程中既有線的行車安全運營問題，該線路日平均行車130對次，頂進施工不能影響即有線運營，需對即有線采取橫抬豎調加固法進行安全防護，且施工前必須和鐵路部門簽訂安全協議。

　　針對既有線運營對施工干擾大，施工現場安全防護要求嚴，工程施工難度大，安全隱患多的情況，項目部決定在工程施工期間，堅持組織員工開展“三工教學”活動，工前，由施工負責人進行安全警示教育，專職安全員對施工機具設備和安全防護設施等進行安全性能檢查，在確認各項均符合安全生產標準后方準開工；工中，施工負責人和專職安全員要24小時跟班作業，對現場安全生產進行檢查指導，發現問題立即處理糾正，專職安全員對所轄區域的現場安全防護設施和施工設備負責安全監控，發現施工安全隱患立即處理或報告；工后要組織進行安全綜合講評，表揚遵章守紀，批評違章亂紀。

　　三、嚴格按規范施工，做好質量控制

　　在做好安全工作的同時，我們緊抓質量工作不放松, 剛一開工，我們就制訂了本項目的《質量目標》、《質量管理辦法》和《創優規劃書》，在整個項目實施了系統的“打造品牌工程”的意識。在施工中，為使這種意識真正達到人人皆知，深入人心，我項目部利用晚飯過后的空閑時間舉辦了一系列的培訓班，分階段，分層次，多角度，多側面地對，職工進行了全面質量教育培訓，從而使質量意識、打造品牌工程意識在全員的心中牢牢地扎根生長。并且，迅速形成全員參與、齊抓共管的質量保證體系，切實加強現場質量監督和獎罰力度，達到了開工必優，一次成優的要求。

　　質量工作重在落實，在施工中,我們把創優目標責任到人,落實到各工序、各工種，一切按規范、按標準辦事，要求負責施工技術人員要用工作質量保工序質量，用工序質量保工程質量。主要做到了“四到一跟”，即：服務到工序；質量否決到工序；獎優罰劣到工序；回檢回測到工序；關鍵部位跟班作業。實踐證明：以上舉措，有力地確保了預制框架橋的工程質量，在質量上，頂進橋的預制達到了外光內實，頂進到位后的誤差為6公分，小于規范標準。受到監理單位的好評。

　　聲屏障工程每個工點派駐兩名防護人員和一名技術人員，現場監督指揮，安排防護員在施工現場負責安全指揮，現場作業安全警戒線、作業點兩端的作業標均嚴格按照工務技術要求設置，充分提高員工安全意識和自我保護意識。同時我們與組織施工的聲屏障隊伍、現場安全防護人員，簽訂了施工安全合同和安全目標責任合同，不定期的進行安全檢查考核，對于安全防護不到位的進行相應的經濟處罰，并責令及時整頓，使施工隊增強質量、安全、進度意識；使安全防護員增強責任心。

　　在頂進框架橋施工中，由于項目領導、黨支部對安全工作的高度重視，加上我們措施得力，安全工作到位，保證了施工的順利進行和既有線的安全行車，順利的完成了頂進施工任務，未發生一次影響行車和涉及人員安全的事故。在工程質量上也得到了業主的肯定，我們堅信只要堅持“科學組織，合理施工，安全質量，齊抓共管”這個道理，只要認真去做，按規則行動，沒有干不好的工程。

　　我們的這些做法，確保了施工的順利進行。上場至今，沒有發生任何安全質量事故，各項工作發展勢頭良好。

　　二0XX年十月二十九日
?