1工作職責

1.1 船長負責本規定的執行和監督。

1.2 各職船員負責本規定的實施。

2工作流程

2.1? 注意收聽，分析氣象報告和氣象傳真資料，掌握航區氣象及其發展變化情況，及早做好防范準備。根據航區條件，選擇適宜航線。

2.2根據季節特點，合理安排旅客乘坐艙室。各液體艙應盡量裝滿，減少自由液面；船上易移動物件應進行加固，注意保持良好的穩性。空船應盡量壓載，務使船尾吃水大些，車葉及舵浸入水中，減少空車現象，保證舵效。

2.3 出航前和航行遇大風前，船長督促各部門檢查防御風浪的準備情況。檢查甲板開口封閉的水密性、各水密門是否良好、關閉通風口加蓋防水布、關好天窗和舷窗等保證水密性，檢查排水管系、抽水泵，并注意勿阻塞排水孔等保證排水暢通。

2.4頂浪航行時，應注意由于船長小于波長或接近波長會產生劇烈縱搖、打空車、船首部與波浪嚴重撞擊等現象，容易造成船體變形，結構受損。如發現上述情況，應適當減速或改向。

2.5順浪航行時，船舶不易保持航向，對于尾部干舷較低的小型船舶，常因波速大于船速，易產生尾淹，重載時尤甚，應使航向與波浪約成30度交角航行。

2.6大風浪中如遇橫搖嚴重，可適當調整航向與波浪的交角和減低車速，以減少波浪對船體的沖擊和防止諧搖；同時，謹防船被打橫。

2.7注意風浪對船舶橫移的作用，特別是空船航行，對風壓要有足夠的估計（減

速后影響更大）。大風浪中通過的險要地段時，應比正常情況下留有較大的安全

回旋余地，如環境許可，盡可能在附近島嶼的下風駛過。

2.8在大風浪中調頭或轉向、應考慮船舶穩性謹慎操作。調頭時，如有困難，應選擇湖面相對平靜的有利時機，慎用車舵，盡快轉調。

2.9船舶顛簸劇烈時，值班輪機員應注意適當調節主機轉速，以減少推進器空轉。

2.10在大風浪中須密切注意甲板通道行人和工作人員的操作安全，穿著救生衣，在工作處系上安全帶，派專人全面照顧。

2.11如風浪巨大，安全沒有確切保證，應速聯系有關部門，就近擇地停泊避風。