(三)、工務安全知識
　　1．鐵路線路類別
　　鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。
　　2．線路標準軌距和曲線線路加寬、超高限度
　　軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑≤350m，加寬5mm；半徑≤300m，加寬15mm。曲線地段外軌最大超高，雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過125mm.
　　3．機車車輛上部限界最高、最寬的限度
　　機車車輛無論空、重狀態，均不得超出機車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側最大寬度不得超過3400mm。
　　4．鐵路線間距的基本規定
　　鐵路線間距為區間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離，線間最小距離的基本規定為：線路允許速度不超過140km／h的區段，區間雙線為4000mm，站內正線、到發線和與其相鄰線間為5000mm；線路允許速度140km／h以上至160km／h的區段，區間雙線為4200mm，站內正線與相鄰到發線間為5000mm，牽出線與其相鄰線為6500mm。

　　(四)、電務安全知識
　　1．信號機的基本類型
　　信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。
　　2．連鎖設備的基本類型
　　連鎖設備分為集中連鎖(繼電連鎖和計算機連鎖)、和非集中連鎖(臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖)、。
　　3．信號機的顯示距離規定
　　各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000mm；高柱出站、高柱進路信號機，不得少于800mm；預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400mm；調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，不得少于200mm。
　　4．集中連鎖設備應保證的基本條件
　　集中連鎖設備應保證：當進路建立后，該進路上的道岔不可能轉換；當道岔區段有車占用時，該區段的道岔不可能轉換；列車進路向占用線路上開通時，有關信號機不可能開放(引導信號除外)、。同時，集中連鎖設備，在控制臺上應能監督線路與道岔區段是否占用，進路開通及鎖閉，復示有關信號機的顯示。
　　5．道口自動信號的技術要求
　　道口自動信號應在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發出音響通知；如附有自動欄桿(門)、，欄桿(門)、應自動關閉。在列車全部通過道口前，道口信號應始終保持停止通行狀態，自動欄桿(門)、應始終保持關閉狀態。

　　(五)、車輛安全知識
　　1．車輛的基本類型
　　車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車(如試驗車、發電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等)、。
　　2．旅客列車安裝軸溫報警器的基本規定
　　編入直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應裝有軸溫報警裝置。
　　3．車輛輪對基本限度
　　車輛輪對內側距離為(1353±3)、mm；車輪輪輞厚度客車≥25mm，貨車≥23mm；車輪輪緣厚度≥23mm；車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm；車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。
　　4．列車自動制動機試驗的基本規定
　　列車自動制動機試驗主要包括：全部試驗，簡略試驗，持續一定時間的全部試驗。
　　5．列車中關門車的限制規定
　　入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6％，超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關門車不得掛于機車后部3輛之內，在列車中連續連掛不得超過2輛，旅客列車不準編掛關門車。
　　6．紅外線軸溫探測設備設置的基本原則
　　在干線上，應設紅外線軸溫探測網，軸溫探測站的間距一般按30km設置。

　　(六)、牽引供電安全知識
　　1．接觸網工作電壓的限度值
　　接觸網最高工作電壓為27.5kW，瞬時最大值為29kW；最低工作電壓為20kW，非正常情況下，不得低于19kW。
　　2．接觸網導線最大弛度限度
　　接觸網接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；在區間和中間站，不少于5700mm；編組站和區段站，不少于6200mm；客運專線為5300～5500mm。
　　3．接觸網帶電部分與固定接地物、機車車輛及貨物的距離限度
　　接觸網帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm；距機車車輛或裝載貨物的距離不少于350mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不少于500mm。
　　4．電氣化鐵路道口限界架的高度規定
　　在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側不應設置接觸網錨柱。
　　5．人員與牽引供電設備帶電部分的安全距離規定
　　為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員(包括所攜帶的物件)、與牽引供電設備帶電部分的距離，不得少于2000mm。