換油。
第八章 船機設備的安全管理
第五十一條 企業必須搞好船機設備的安全管理，制訂船機設備的安全操作規程和各項安全規章制度，實行船機設備營運中的安全檢查和監督，確保船機設備和操作者的安全。
第五十二條 企業在船機設備的安全管理中，應建立健全各級群眾性的安全監督網，設立兼職安全監督員，開展定期的安全日活動。
船機設備的操作、使用和維修人員，必須嚴格遵守安全操作規程和規章制度。遇有違章指揮和作業，危及設備和人身安全的情況，現場指揮、設備管理及操作人員均有權制止或停止使用設備。
第五十三條 企業應配備足夠的、有一定技術業務能力的船機設備使用、維修人員。這些人員應相對穩定，盡量避免頻繁調動。船機設備的使用和維修人員應做到“四懂三會”（懂原理、構造、性能和用途，會操作、維修和排除故障），方能上崗獨立操作。
第五十四條 企業應建立健全船機設備的操作、使用、維護保養規程和各崗位責任制，貫徹“誰用誰管，管用結合，人機固定，保養保修”的原則，并根據船機設備特點和生產需要，實行定人、定機和持證操作；同時提倡船機設備的操作、使用和維修人員一專多能。
生產指揮、設備操作和維修人員，必須嚴格遵守船機設備的操作、使用和維護保養規程和各項規章制度，未經培訓或考核不合格以及證機不符的人員，一律不得上崗工作或獨立操作。嚴禁超規范、超負荷強行使用船機設備。對違章指揮或違反操作規程而引起設備損壞，造成經濟損失者，應依法追究責任。
第五十五條 凡因船機設備發生故障或遭受損壞并引起生產間斷，造成直接經濟損失和間接損失生產時間達到或超過所規定的標準者，統稱為船機設備機損事故。
船機設備機損事故按其性質分為責任事故和非責任事故兩類：
（一）責任事故：
１。船員或操作使用者的責任事故，系指違反勞動紀律或違反操作規程，對船機設備操作使用、維修管理不當、疏于保養維修，自修質量不良，以及對廠修質量檢查驗收不嚴等所造成的機損事故。
２。非船員或操作使用者的責任事故，系指廠修質量不好，備配件、材物料和燃潤料質量差以及船機設備原設計、制造不當等所的機損事故。
（二）非責任事故：系指船機設備自然磨損腐蝕，雖經發現但無法事先修復者，或遇到不可抗拒的自然原因等所造成的機損事故。
第五十六條 船機設備機損事故分為：輕微事故，一般事故，重大事故和特大事故四種。事故具體分類詳見附錄三。
企業對發生的機損事故都要按照“三不放過”原則（事故原因分析不清不放過）進行嚴肅處理（處理事故的權限和職責按本規則第二章第九條（二）７的規定辦理），并及時總結經驗教訓，防止類似機損事故的再次發生。
第五十七條 企業發生任何船機設備機損事故，都應及時按規定如實反映上報，不得謊報和隱瞞。如發生重大或特大機損事故，企業應在二十四小時內以電話、電報、傳真方式報告總公司。
第九章 船機設備管理現代化
第五十八條 船機設備管理現代化是：以船機設備運動的全過程為管理對象，以追求船機設備的壽命周期費用最佳和綜合效率最高為目標的一種綜合管理形式。
企業應當把船機設備管理現代化作為企業管理中的重要組成部分，并根據船機設備管理現代化的特點和要求，制訂相應的技術、經濟措施和辦法，逐步組織實施。
第五十九條 船機設備管理現代化的主要方法是：以系統工程、價值工程、設備工程和網絡技術等現代科學理論為指導，在船機設備管理中運用技術和經濟的管理方法。
企業在船機設備管理中，可以采用全面質量管理（TQC）、全員生產性維修（TPM）、設備分類（ABC管理法）等行之有效的現代化管理方法。
第 六十 條 企業應在執行船機設備周期性檢修和預防性修理制度的同時，逐步推行船機設備狀態監測和故障診斷和動態管理和維修方法。逐步采用振動分析、鐵譜分析、光譜分析和性能趨勢分析等先進的狀態監測和診斷手段。
企業應努力開發微機在船機設備管理中的應用。
第六十一條 企業應制訂船機設備管理現代化的規劃和建立船機設備現代化的管理體系，積極開展這方面的試點工作，不斷總結、交流和推廣現代化管理的成果和工作經驗，使船機設備管理現代化早日實現。
第十章 教育與培訓
第六十二條 企業船機設備管理部門應協同教育部門制訂船機設備管理、維修和操作使用人員的培訓計劃，并將其列入企業年度的綜合培訓計劃或年度工作計劃，有步驟地開展多層次、多渠道和多種形式的技術業務和管理知識的教育培訓。做到教育、培訓工作制度化。
第六十三條 企業應加強對新工人和新船員的技術培訓及三級教育，未經專業技術培訓或經考核不合格的人員，不得擔當船機設備的管理、操作和維修工作。
企業應定期進行教育和培訓的考核，并將考核結果和業績載入個人技術檔案，作為今后聘任、評級、晉升和獎懲的依據。
第六十四條 企業船機設備管理工作的負責人，一般應具有中專以上文化水平（包括經過自學或職業培訓而達到同等水平的）并有一定的專業管理知識和初中經驗。
第十一章 獎勵與懲罰
第六十五條 總公司每年組織一次船機設備管理優秀單位評選活動。并對被評為船機設備管理優秀的單位給予表彰和獎勵，同時，推薦參加交通部設備管理優秀單位的評選。
企業應制訂本企業的船機設備管理評優和競賽辦法，定期開展船機設備管理、節能和安全等方面的競賽和評優活動，對評選出的先進單位、部門、班組和個人等，要給予表彰和獎勵。
第六十六條 對從事船機設備管理、操作使用和維護檢修人員的獎勵，應不低于相應工作條件的其他管理、生產人員。對創新、應用先進管理方法和維修技術，取得顯著成效的項目，應納入科技成果，參加發布、評比和獎勵。
第六十七條 企業應鼓勵船機設備管理、操作使用和維修人員進行多種技能（工種）的技術業務學習。對取得多技能（工種）操作證書，并在實際工作中做出貢獻的人員，應給予一定獎勵。
第六十八條 對及時發現和消除船機設備隱患，避免了重大機損事故的有功人員，應給予獎勵。
對一貫愛護船機設備，正確細心地操作使用船機設備，確保完全運轉無事故的管理、操作使用和維修人員，應給予一定的獎勵。
對上述獎勵，企業可自行制訂評選和獎勵辦法，并報總公司備案。
第六十九條 對船機設備管理混亂，嚴重失修、失養，造成經濟損失的單位，上一級主管部門應指出問題，令其限期整頓，并根據情節輕重和整改情況，追究企業領導人和有關人員的責任。
第 七十 條 對玩忽職守、違章指揮、違章操作以及違反維護修理規程，造成機損事故和經濟損失者，應根據情節輕重，分別追究經濟和行政責任。對不聽勸阻的肇事者，應加重處罰，構成犯罪的由司法機關追究刑事責任。
第十二章 附 則
第七十一條 總公司所屬企業可依照本規則，結合本企業具體情況制定各管理環節的船機設備管理辦法和實施細則。
第七十二條 總公司所屬事業單位和集體所有制企業的船機設備管理，可參照本規則制定各自的管理辦法和實施細則。
第七十三條 本規則由交通部中國港灣建設總公司負責解釋。
第七十四條 本規則自發布之日起施行。
附錄：（略）